ヒールシャー超音波技術

高性能超音波によるタイヤゴムリサイクル

廃タイヤゴムは、有毒で非生分解性の材料であり、その処分を環境的および経済的な問題にしています。超音波の脱硫は、廃棄物タイヤゴムをリサイクルするための迅速かつ効率的な方法であり、廃タイヤを再利用することができます。超音波タイヤゴムリサイクルは、成功したテストされている比較的簡単なプロセスです。超音波タイヤリサイクルの線形プロセスのスケーラビリティは経済的なコストで産業規模で大量に扱うことを可能にする。

ゴム廃棄物の問題

廃タイヤゴムは、その毒性と非分解性のために重大な環境問題を引き起こします。その加硫架橋炭素構造と毒性は、処分を環境負荷にします。従来のゴムリサイクル技術は環境にやさしく、環境にやさしくない新しいゴム材料は、廃ゴムの主要な高分子鎖が変化し、弱まるため、低品質を示しています。
タイヤは最も問題のある廃棄物源の一部であるため、環境にやさしい方法やリサイクルが必要です。熱分解と殺菌は、タイヤのリサイクルプロセスとして最も成功しています。タイヤゴムの環境負荷を抑え、埋め立て地にタイヤを捨てるには、廃タイヤリサイクルの進展が不可欠です。

超音波処理は、現代のタイヤリサイクルプロセス、熱分解およびdevulcan化の両方を強化し、改善することができます。

高パフォーマンス2kW超音波プロセッサUIP2000hdTは、加硫ゴムの架橋のためのツインスクリュー押出機と組み合わさった

廃ゴムの脱硫のための超音波システム

押出成形プロセスにカップリングパワー超音波にカスタマイズされた押出機ブロック

ホットエラストマーにカップルの超音波処理にカスタマイズされた押出機ブロック

情報要求




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タイヤゴムの超音波分解

超音波脱硫法により、タイヤ中の硫黄-硫黄と硫黄-炭素の化学結合が脱架化され、柔らかいゴム溶融が生じる。この超音波で生成されたゴム溶融物は、再処理され、新しいタイヤなどの新しいゴム製品に成形することができます。超音波殺菌の主な利点は、必要とされる大幅に低い熱です。まず、廃タイヤ部品を約400ºFまたは200ºCに加熱し、フローセルを通してスクリューフィーダーを供給し、そこでは、廃棄物ゴムは高圧下で高性能超音波で超音波処理されます。超音波除菌の間にゴムは、その前の固体状態から非常に粘性の物質に変換されます。激しい超音波は、すぐに加硫エラストマーの3次元ネットワークを破ります。化学結合を脱架する超音波処理はほんの数秒しかかかりません。超音波処理されたゴム溶解は、硬化剤および充填剤で補強し、新しいゴム製品に成形することができる。

熱分解残基の超音波アップグレード

Carbon black can be produced by ultrasonic treatment of pyrolytic residues from waste tire rubber熱分解残基は、熱分解カーボンブラックを得るために塩酸およびフッ化水素酸で超音波処理することによってアップグレードすることができる。超音波処理は、廃タイヤから高付加価値の市販カーボンブラックに熱分解残渣を正常にアップグレードすることができます。超音波ポスト熱分解処理は、それによって、廃棄物タイヤ熱分解の全体的な効率を大幅に向上させる。

高性能超音波装置

ヒールシャー超音波は、高性能超音波プロセスに来るときあなたの経験豊富なパートナーです。超音波の脱硫は、高圧および高温条件下で動作することができ、高電力産業用超音波プロセッサを必要とします。もう一つの前提条件は、非常に高い振幅の配信です。200μmまでの振幅は、24時間365日の操作で容易に連続的に実行することができます。さらに高い振幅のために、カスタマイズされた超音波ソトロードが利用可能です。ヒールシャーの高圧/高温ソトロードは、分解プロセスの厳しい条件に合わせて製造され、調整されています。カスタマイズされたダイスでは、超音波ホーン(ソノトロード)が押出バレルに挿入されます。ヒールシャーの超音波機器の堅牢性は、ヘビーデューティで、厳しい環境で24時間365日の動作を可能にします。高性能と信頼性は、ゴムの埋め立ての作業馬にヒールシャー超音波を回します!
下の表は私達のultrasonicatorsのおおよその処理能力の目安を与えます:

バッチ容量 流量 推奨デバイス
500mLの1〜 200mL /分で10 UP100H
2000mlの10〜 20 400mLの/分 Uf200ःトンUP400St
00.1 20Lへ 04L /分の0.2 UIP2000hdT
100Lへ10 10L /分で2 UIP4000hdT
N.A。 10 100L /分 UIP16000
N.A。 大きな のクラスタ UIP16000

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詳細を尋ねる

廃棄物タイヤのリサイクルのための当社の超音波プロセッサに関する追加情報を要求するには、以下のフォームを使用してください。私たちはあなたとあなたのプロセスを議論し、あなたの要件を満たす超音波システムを提供するために喜んでいるでしょう!今より多くの情報と価格を入手!









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文学/参考文献



知る価値のある事実

加硫/排硫

加硫 耐久性と柔軟性が低く、耐久性が低く、耐久性に優れた天然ゴムを作るプロセスです。そのため、天然ゴムは加熱され、ポリマー間のスルファー架橋を添加することによって達成される。ポリマーゴム分子、いわゆるポリイソプレンを架橋することにより、硫黄原子によって互いに結合している。加硫によって、いわゆる加硫ゴムが生成され、より高い性能と耐久性を提供します。加硫ゴムはタイヤ、ゴムホース、靴底、おもちゃなどで見つけることができます

Devulcanization は、架橋構造、具体的には硫黄-硫黄および/または炭素-硫黄結合が切断される技術である。これは、メカノ化学、化学、生物学的、および高出力超音波を使用して、などの様々な方法で行うことができます。

ゴム

ゴムはエラストマーとしても知られています。エラストマーは弾性ポリマーの略称です。エラストマーは粘弾性特性を示す:粘着性、非常に弾性ポリマーです。ゴムという用語は、有用であるために加硫または硬化しなければならないエラストマーのグループを区別するために頻繁に使用される。

タイヤゴムは何から作られていますか?

タイヤゴム(アメリカ英語)またはタイヤゴム(英国英語)は、ゴム、充填剤および他の添加物を含むいくつかのコンポーネントで作られています。タイヤゴムは、ゴムの木の樹皮から分泌されるラテックスサアップから作られた天然ゴム、または合成ゴムから構成することができます。合成ゴムは石油から作られています。最も一般的な合成ゴム形態は、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ポリブタジエンゴム、ブチルゴムである。ゴムはタイヤの主成分である一方で、充填剤と添加剤はより機能的なタイヤ材料を構築するために統合されています。カーボンブラックおよび/またはシリカは、タイヤ化合物を補強するために添加される非常に一般的なタイヤ充填剤です。カーボンブラックとシリカはグリップを強化し、男性のタイヤはパンクに対してより耐性があり、タイヤの転がり抵抗を低減する。抗酸化剤、抗オゾン剤、抗老化剤は、タイヤの品質を向上させ、タイヤの寿命を延ばすために、他の添加剤です。