知る価値のある事実

ナノ燃料

ナノ燃料は、燃料およびナノ粒子の混合物を指します。燃料に分散ナノエネルギー粒子によって、燃料の物理化学的特性は、それらのfunctionlity、それらの分散構造、及び熱伝達流体の流れ、および粒子間相互作用の複雑な相互作用によって変更されます。不均質組成物に、nanofuel特性はベース燃料のタイプ、並びに組成、サイズ、形状、濃度、およびナノ粒子の物理的および化学的性質によって決定されます。 nanofuel特性はベース燃料の特性が大きく異なることができます。

ディーゼル

ディーゼルはディーゼルエンジンで燃焼される液体燃料です。ディーゼルエンジンでは、燃料は、任意のスパークせず、しかし入口空気混合物を圧縮し、その後、ディーゼル燃料を注入することによって点火されます。
従来のディーゼル燃料は、石油系燃料油の特定分別蒸留物です。広い意味では、用語ディーゼルは、例えば、石油に由来しない燃料を指しバイオディーゼル、バイオマスツーiquid（BTL）、ガスツーリキッド（GTL）、または石炭 - 液体（CTL）ディーゼル。 BTL、GTL、CTLとは、任意の炭素質材料（例えばバイオマス、バイオガス、天然ガス、石炭など）から誘導することができる、いわゆる合成ディーゼル燃料です。精製した合成ガス中に原料のガ​​ス化した後、それを合成ディーゼルにフィッシャー・トロプシュ反応を介して変換されます。超低硫黄ディーゼル（ULSD）は著しく低下硫黄含有量を含有するディーゼル燃料のための規格です。

バイオディーゼル

バイオディーゼルは、植物油、動物性脂肪、またはリサイクルグリースから生産される再生可能な燃料です。バイオディーゼルはディーゼル車や発電機で実行するために使用することができます。それはきれいに燃えるが、その物理的性質は、石油ディーゼルと同様です。バイオディーゼルは、未燃炭化水素（UHC）の排出量、二酸化炭素（CO 2）、一酸化炭素（CO）、硫黄酸化物、及び煤粒子を減少させます – 従来のディーゼルの燃焼によって生成排出量と比較した場合。窒素酸化物（NOx）の排出量は、（ディーゼルと比較して）バイオディーゼルのために高くすることができます。しかしながら、これは、燃料噴射のタイミングを最適化することによって低減することができます。
バイオディーゼル生産を大幅超音波エステル交換により改善されます。超音波バイオディーゼル生産の詳細については、こちらをクリック！

エタノール

エタノール燃料は、エチルアルコール（Cであります₂H₅OH）燃料として用います。エタノール燃料は、主に自動車燃料として使用されています – 主にガソリン中のバイオ燃料添加剤として。今日、automobilsは100％エタノール燃料を使用して、又はエタノールとガソリンの混合物である、いわゆるフレックス燃料を使用して実行することができます。これは、一般的にバイオマスなどの発酵プロセスによって製造されますトウモロコシやサトウキビ。エタノール燃料は、再生可能、持続可能なバイオマス由来しているので、それは多くの場合、バイオエタノールと呼ばれています。電源超音波は、実質的にバイオエタノールの生産を向上させることができます。超音波バイオエタノール生産の詳細については、ここをクリックして！
エタノールはE-ディーゼルで含酸素です。 E-ディーゼルの主な欠点は、広い温度範囲にわたってディーゼル中のエタノールの非混和性です。しかし、バイオディーゼル、エタノールおよびディーゼルを安定化させるために両親媒性界面活性剤として首尾よく使用することができます。 EB-ディーゼルが安定になるようにエタノール、バイオディーゼル、ディーゼル（EB-ディーゼル）燃料は、マイクロまたはナノエマルジョンに超音波を配合することができます – 氷点下以下に、定期的ディーゼル燃料に優れた燃料特性を提供します。