अल्ट्रासोनिक फैलाव द्वारा सुपीरियर नैनो-ईंधन
- अल्ट्रासोनिक फैलाव का उपयोग नैनोफ्यूल्स या डाइसोहोल का उत्पादन करने के लिए किया जाता है, जो इथेनॉल और डीजल का ईंधन मिश्रण है, जो सीएनटी या नैनोकणों के अतिरिक्त द्वारा सुधार किया जाता है।
- पावर अल्ट्रासोनिक्स सुपर-फाइन, नैनो-ईंधन इमल्शन और फैलाव पैदा करता है।
- ईंधन में अल्ट्रासोनिक रूप से फैले नैनोकणों ईंधन प्रदर्शन और उत्सर्जन विशेषताओं में सुधार करते हैं।
- नैनो-ईंधन के उत्पादन के लिए अल्ट्रासोनिक इनलाइन डिस्पर्सर औद्योगिक पैमाने पर उपलब्ध हैं।
नैनो-ईंधन
नैनोफ्यूल्स में बेस फ्यूल (जैसे डीजल, बायोडीजल, फ्यूल ब्लेंड्स) और नैनो-कणों का मिश्रण होता है। वे नैनोकण हाइब्रिड नैनोकैटलिस्ट के रूप में कार्य करते हैं, जो एक बड़े प्रतिक्रियाशील सतह क्षेत्र की पेशकश करते हैं। नैनो-एडिटिव परिणामों के अल्ट्रासोनिक फैलाव में ईंधन प्रदर्शन में काफी सुधार होता है जैसे कि कम इग्निशन देरी, लंबी लौ जीविका और एग्लोमरेट इग्निशन के साथ-साथ उत्सर्जन में महत्वपूर्ण समग्र कटौती।
नैनो आकार के ईंधन-कण उच्च ऊर्जा घनत्व, तेज और आसान प्रज्वलन, बढ़ाया उत्प्रेरक प्रभाव, कम उत्सर्जन, तेजी से वाष्पीकरण और जलने की दर और बेहतर दहन दक्षता द्वारा ईंधन प्रदर्शन के बारे में शुद्ध तरल ईंधन को उत्कृष्ट बनाते हैं।
ईंधन में नैनोकणों का अल्ट्रासोनिक फैलाव
ईंधन टैंक में नैनोकणों के बसने से बचने के लिए, कणों को परिष्कृत रूप से फैलाया जाना चाहिए। अल्ट्रासोनिक प्रोसेसर शक्तिशाली और विश्वसनीय फैलाने वाले होते हैं, जो मिश्रण, deagglomerate और यहां तक कि मिल नैनोकणों की अपनी क्षमता के लिए प्रसिद्ध होते हैं ताकि वांछित कण आकार के साथ एक स्थिर फैलाव प्राप्त हो।
Hielscher के अल्ट्रासोनिक dispersers नैनोट्यूब और कणों को ईंधन में फैलाने के लिए सिद्ध उपकरण हैं।
नीचे दी गई सूची आपको ईंधन में बिखरे हुए पहले से परीक्षण किए गए नैनो-सामग्रियों पर एक सिंहावलोकन देती है:
- सीएनटी – कार्बन नैनोट्यूब
- एजी – चाँदी जैसा
- अल – अल्यूमिनियम धातु
- अल2O3 – एल्यूमीनियम ऑक्साइड
- अलकुओx – एल्यूमीनियम कॉपर ऑक्साइड
- जन्म – बोरॉन
- सीए – चूना
- काको3 – कैल्सियम कार्बोनेट
- एफई – लोहा
- घनीय – ताम्र
- सीयूओ – कॉपर ऑक्साइड
- सीई – सीरियम
- मुख्य कार्यकारी अधिकारी2 – सीरियम ऑक्साइड
- (सीईओ2)· (जेडआरओ2) – सेरियम ज़िरकोनियम ऑक्साइड
- कंपनी – कोबाल्ट
- मि.ग्रा – मैगनीशियम
- एमएन – मैंगनीज़
- टीआईओ2 – टाइटेनियम डाइऑक्साइड
- जेडएनओ – जिंक ऑक्साइड
7kW अल्ट्रासोनिक प्रवाह प्रणाली
नैनो-स्केल, अल्ट्रासोनिक रूप से मोनो-छितरी हुई सेरियम ऑक्साइड अपनी उच्च सतह-से-मात्रा अनुपात के कारण उच्च उत्प्रेरक गतिविधि प्रदान करती है जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है और उत्सर्जन कम होता है।
अल्ट्रासोनिक Nanoemulsions
अल्ट्रासोनिक पायसीकरण तकनीक का उपयोग स्थिर इथेनॉल-इन-डिकेन, इथेनॉल-इन-डीजल, या डीजल-बायोडीजल-इथेनॉल / बायोएथेनॉल मिश्रणों का उत्पादन करने के लिए किया जाता है। इस तरह के मिश्रण एक आदर्श आधार ईंधन हैं, जो नैनो-कणों को ईंधन में फैलाकर दूसरे चरण में सुधार कर सकते हैं।
अल्ट्रासोनिक नैनो-पायसीकरण का उपयोग एक्वा-ईंधन का उत्पादन करने के लिए भी सफलतापूर्वक किया जाता है।
अल्ट्रासोनिक रूप से तैयार एक्वा-ईंधन के बारे में अधिक जानने के लिए यहां क्लिक करें!
पायस ईंधन का अल्ट्रासोनिक उत्पादन
औद्योगिक अल्ट्रासोनिक सिस्टम
स्थिर पायस और फैलाव की पीढ़ी के लिए शक्ति, अल्ट्रासाउंड और उच्च आयामों की आवश्यकता होती है। Hielscher Ultrasonics’ औद्योगिक अल्ट्रासोनिक प्रोसेसर बहुत उच्च आयाम प्रदान कर सकते हैं, जो नैनो आकार के पायस और फैलाव का उत्पादन करने के लिए महत्वपूर्ण है। इसलिए, हमारे औद्योगिक अल्ट्रासोनिकेटर आसानी से चलाए जा सकते हैं 200μm तक के आयाम भारी शुल्क की स्थिति में 24/7 ऑपरेशन में। यहां तक कि उच्च आयामों के लिए, अनुकूलित अल्ट्रासोनिक sonotrodes उपलब्ध हैं।
Hielscher सीमित स्थान और मांग वाले वातावरण वाले पौधों में स्थापना के लिए एक छोटे पदचिह्न के साथ लागत प्रभावी, अत्यधिक मजबूत अल्ट्रासोनिक प्रोसेसर प्रदान करता है।
नीचे दी गई तालिका आपको हमारे अल्ट्रासोनिकेटर की अनुमानित प्रसंस्करण क्षमता का संकेत देती है:
| बैच वॉल्यूम | प्रवाह दर | अनुशंसित उपकरण |
|---|---|---|
| 10 से 2000mL | 20 से 400mL/मिनट | यूपी200एचटी, UP400St |
| 0.1 से 20L | 0.2 से 4L/मिनट | यूआईपी2000एचडीटी |
| 10 से 100L | 2 से 10 लीटर/मिनट | UIP4000 |
| एन.ए. | 10 से 100 लीटर/मिनट | UIP16000 |
| एन.ए. | बड़ा | का क्लस्टर UIP16000 |
सम्मिलित करेंMPC48 – बेहतर नैनो-इमल्शन के लिए Hielscher का समाधान
साहित्य/सन्दर्भ
- Asako, Yutaka & Mohamed, S.; Muhammad, Nura & Aziz, Arif; Yusof, Siti Nurul Akmal; Che Sidik, Nor Azwadi (2021): A comprehensive review of the influences of nanoparticles as a fuel additive in an internal combustion engine (ICE). Nanotechnology Reviews 9,2021. 1326-1349.
- D’Silva, R.; Vinoothan, K.; Binu, K.G.; Thirumaleshwara, B.; Raju, K. (2016): Effect of Titanium Dioxide and Calcium Carbonate Nanoadditives on the Performance and Emission Characteristics of C.I. Engine. Journal of Mechanical Engineering and Automation 6(5A), 2016. 28-31.
- Ghanbari, M.; Najafi, G.; Ghobadian, B.; Mamat, R.; Noor, M.M.; Moosavian, A. (2015): Adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) to predict CI engine parameters fueled with nano-particles additive to diesel fuel. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 100, 2015.
- Heydari-Maleney, K.; Taghizadeh-Alisaraei, A.; Ghobadian, B.; Abbaszadeh-Mayvan, A. (2017): Analyzing and evaluation of carbon nanotubes additives to diesohol-B2 fuels on performance and emission of diesel engines. Fuel 196, 2017. 110–123.
- Raj, N.M.; Gajendiran, M.; Pitchandi, K.; Nallusamy, N. (2016): Investigation on aluminium oxide nano particles blended diesel fuel combustion, performance and emission characteristics of a diesel engine. Journal of Chemical and Pharmaceutical Research 8(3), 2016. 246-257.
जानने के योग्य तथ्य
नैनो-ईंधन
नैनो-ईंधन ईंधन और नैनो-कणों के मिश्रण को संदर्भित करता है। नैनो-ऊर्जावान कणों को ईंधन में फैलाने से, ईंधन के भौतिक-रासायनिक गुणों को उनकी कार्यक्षमता, उनकी फैलाव संरचना और गर्मी हस्तांतरण, द्रव प्रवाह और कण इंटरैक्शन के जटिल परस्पर क्रिया से बदल दिया जाता है। विषम संरचना के कारण, नैनोफ्यूल विशेषताओं को आधार ईंधन के प्रकार के साथ-साथ नैनोकणों की संरचना, आकार, आकार, एकाग्रता और भौतिक और रासायनिक गुणों द्वारा निर्धारित किया जाता है। नैनोफ्यूल की विशेषताएं आधार ईंधन की विशेषताओं से काफी भिन्न हो सकती हैं।
डीज़ल
डीजल तरल ईंधन है जिसे डीजल इंजनों में जलाया जाता है। डीजल इंजनों में, ईंधन को बिना किसी चिंगारी के प्रज्वलित किया जाता है, लेकिन इनलेट वायु मिश्रण को संपीड़ित करके और फिर डीजल ईंधन को इंजेक्ट करके।
पारंपरिक डीजल ईंधन पेट्रोलियम ईंधन तेल का एक विशिष्ट आंशिक आसवन है। व्यापक अर्थ में, डीजल शब्द पेट्रोलियम से प्राप्त ईंधन को संदर्भित नहीं करता है, जैसे बायोडीजल, बायोमास-टू-आईक्विड (बीटीएल), गैस-से-तरल (जीटीएल), या कोयला-से-तरल (सीटीएल) डीजल। बीटीएल, जीटीएल और सीटीएल, तथाकथित सिंथेटिक डीजल ईंधन हैं, जिन्हें किसी भी कार्बनमय सामग्री (जैसे बायोमास, बायोगैस, प्राकृतिक गैस, कोयला, आदि) से प्राप्त किया जा सकता है। शुद्धिकरण के बाद संश्लेषण गैस में कच्चे माल के गैसीकरण के बाद, इसे फिशर-ट्रॉप्स प्रतिक्रिया के माध्यम से सिंथेटिक डीजल में परिवर्तित किया जाता है। अल्ट्रा-लो-सल्फर डीजल (यूएलएसडी) डीजल ईंधन के लिए एक मानक है जिसमें काफी कम सल्फर सामग्री होती है।
बायोडीजल
बायोडीजल एक नवीकरणीय ईंधन है जो वनस्पति तेलों, पशु वसा या पुनर्नवीनीकरण ग्रीस से उत्पादित होता है। बायोडीजल का उपयोग डीजल वाहनों और जनरेटर में चलाने के लिए किया जा सकता है। इसके भौतिक गुण पेट्रोलियम डीजल के समान हैं, हालांकि यह क्लीनर जलता है। बायोडीजल असंतुलित हाइड्रोकार्बन (UHC), कार्बन डाइऑक्साइड (CO2), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), सल्फर ऑक्साइड और कालिख कणों के उत्सर्जन को कम करता है – पारंपरिक डीजल जलाने से उत्पन्न उत्सर्जन की तुलना में। नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) का उत्सर्जन बायोडीजल (डीजल की तुलना में) के लिए अधिक हो सकता है। हालांकि, ईंधन इंजेक्शन के समय को अनुकूलित करके इसे कम किया जा सकता है।
अल्ट्रासोनिक ट्रांसस्टेरिफिकेशन द्वारा बायोडीजल उत्पादन में काफी सुधार हुआ है। अल्ट्रासोनिक बायोडीजल उत्पादन के बारे में अधिक जानने के लिए यहां क्लिक करें!
एथनॉल
इथेनॉल ईंधन एथिल अल्कोहल (C2H5ओह) ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है। इथेनॉल ईंधन ज्यादातर मोटर ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है – मुख्य रूप से गैसोलीन में जैव ईंधन योजक के रूप में। आज, ऑटोमोबिल को 100% इथेनॉल ईंधन का उपयोग करके या तथाकथित फ्लेक्स-ईंधन का उपयोग करके चलाया जा सकता है, जो इथेनॉल और गैसोलीन का मिश्रण है। यह आमतौर पर बायोमास की किण्वन प्रक्रिया द्वारा निर्मित होता है जैसे मकई या गन्ना। चूंकि इथेनॉल ईंधन नवीकरणीय, टिकाऊ बायोमास से प्राप्त होता है, इसलिए इसे अक्सर बायोथेनॉल कहा जाता है। पावर अल्ट्रासाउंड बायोएथेनॉल के उत्पादन में काफी सुधार कर सकता है। अल्ट्रासोनिक बायोएथेनॉल उत्पादन के बारे में अधिक जानने के लिए यहां क्लिक करें!
ई-डीजल में इथेनॉल ऑक्सीजन है। ई-डीजल का प्रमुख दोष तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में डीजल में इथेनॉल की अमिश्रण्यता है। हालांकि, इथेनॉल और डीजल को स्थिर करने के लिए बायोडीजल को एम्फीफाइल सर्फेक्टेंट के रूप में सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया जा सकता है। इथेनॉल-बायोडीजल-डीजल (ईबी-डीजल) ईंधन को अल्ट्रासोनिक रूप से सूक्ष्म या नैनो-पायस में मिश्रित किया जा सकता है ताकि ईबी-डीजल स्थिर हो – यहां तक कि उप-शून्य तापमान पर भी और नियमित डीजल ईंधन के लिए बेहतर ईंधन गुण प्रदान करता है।