W związku z rosnącymi cenami paliw i nowymi przepisami dotyczącymi emisji szkodliwych substancji do środowiska, potrzebne są innowacyjne technologie do wydajnej obsługi statków. System wymiany paliwa działa za pośrednictwem inteligentnego systemu sterowania, który automatycznie wykonuje mieszanie paliw o wysokiej i niższej zawartości siarki zgodnie z żądaną zawartością siarki (<1%). System wymiany paliwa pozwala zaoszczędzić pieniądze i pomaga spełnić wymagania przepisów dotyczących ochrony środowiska!

Potrzeba Systemu Blending paliwa

Zużycie paliwa stanowi jeden z głównych kosztów eksploatacji statków i oczekuje się, że koszty te mogą nadal rosnąć w najbliższej przyszłości ze względu na rosnące ceny paliwa z jednej strony i nowe przepisy dotyczące emisji środowiskowych z drugiej.
Przepisy środowiskowe IMO stanowią, że emisje tlenku siarki (SOx) muszą być kontrolowane w wyznaczonych przez IMO obszarach kontroli emisji (ECA) poprzez wykorzystanie paliwa o niskiej zawartości siarki, a zatem droższego.
W celu zapewnienia zgodności środowiskowej, Marine Gas Oil (MgO) jest zwykle używany wewnątrz AKE zamiast ciężkiego oleju opałowego (HFO) ze względu na jego niską zawartością siarki, co zwiększa całkowite koszty paliwa ze względu na wyższe ceny MgO.
Wraz z rosnącymi kosztami paliwa rośnie również potrzeba dążenia do większych oszczędności paliwa. Zaprojektowany w odpowiedzi na tę sytuację, system wymiany paliwa (FCS) zapewnia optymalną oszczędność paliwa, jednocześnie reagując na progi emisji siarki IMO, inteligentnie wykonując odpowiednią mieszankę HFO i MGO w systemie zasilania paliwem, aby utrzymać poziomy siarki poniżej ustawowych limitów progowych.
Mieszanka paliwo HFO-MDO / MGO staje się tańsze i przyjazne dla środowiska alternatywa dla wykorzystania wewnątrz obecnej i przyszłej wyznaczony AKE.

Układ przełączający paliwa

Technologia

FCS zawiera homogenizator ultradźwiękowy, który redukuje większe cząstki, takie jak asfalteny, do odpowiedniego rozmiaru, zapobiegając uszkodzeniom elementów układu paliwowego i zapewniając jeszcze lepsze spalanie. Analiza kompatybilności paliwa jest przeprowadzana przed operacją mieszania in-line w celu sprawdzenia, czy podczas procesu mieszania in-line nie wystąpią niepożądane problemy z niekompatybilnością i wynikające z nich tworzenie się szlamu.

ultradźwiękowy Mieszanie & Dyspersacja

Sonikatory przemysłowe firmy Hielscher charakteryzują się wyjątkową wydajnością mieszania i redukują cząstki do rozmiaru nano. Oznacza to, że homogenizator ultradźwiękowy zintegrowany z systemem wymiany paliwa rozbija cząstki, takie jak asfalteny, do rozmiaru nano i rozprasza je jednorodnie. W ten sposób paliwo jest znacznie ulepszone, co skutkuje lepszym i czystszym spalaniem! (Zobacz mikroskopijne zdjęcia ultradźwiękowo rozproszonych cząstek asfaltenów poniżej).

Po sonifikacji, cząsteczki asfaltenu są ograniczone do nano-rozmiaru i równomiernie rozłożone

oszczędności

Potencjał oszczędności mogą być obliczone dla wykorzystania z mieszanki 20% HFO (3,5%), a zawartość siarki, 80% MgO, w taki sposób, że zawartość siarki mieszanka jest zawsze mniejsza niż 1%:
Zakładając, że zbiornik, który jest zużycie HFO 3 ton / h, a cena paliwa do HFO 380 cSt przy 50 ° C i MDO 630 $ / MT i 1020 $ / mt, oszczędności wyniesie $ 230 na godzinę.
Z wykorzystaniem 24-godzinnego oszczędności wyniesie 5600 dolarów dziennie!

Zalety

• Skrócony okres zwrotu zarówno dla małych, jak i dużych statków. Zapewnienie zgodności środowiskowej na wodach ECA.
• Kompleksowy zestaw rezultatów, paliwa & Laboratorium olejowe, mikser ultradźwiękowy i oficjalny system rejestrowania.
• Szybki i prosty montaż.
• Mały, smukły i zwarta konstrukcja.
• Łatwe i bezpieczne działanie.
• Przyjazny dla użytkownika ekran dotykowy zapewnia pełna kontrola systemu, Sprawdź kompatybilność pomiędzy olejów opałowych przed każdej operacji.