Polttoaineen vaihtojärjestelmä

Polttoaineiden hintojen nousun ja uusien ympäristöpäästömääräysten vuoksi alusten tehokkaaseen käyttöön tarvitaan innovatiivisia teknologioita. Polttoaineen vaihtojärjestelmä toimii älykkään valvontajärjestelmän avulla, joka sekoittaa automaattisesti sekä runsas- että matalarikkisiä polttoaineita halutun rikkipitoisuuden mukaan (<1%). Polttoaineen vaihtojärjestelmä säästää rahaa ja auttaa täyttämään ympäristömääräykset!

Polttoaineen sekoitusjärjestelmän tarve

Polttoaineenkulutus on yksi alusten tärkeimmistä käyttökustannuksista, ja näiden kustannusten odotetaan nousevan edelleen lähitulevaisuudessa toisaalta polttoaineiden hintojen nousun ja toisaalta uusien ympäristöpäästömääräysten vuoksi.
IMO:n ympäristömääräyksissä todetaan, että rikkioksidipäästöjä (SOx) on valvottava IMO:n nimeämillä päästöjen valvonta-alueilla (ECA) käyttämällä vähärikkistä polttoainetta, joka on siten kalliimpaa.
Ympäristövaatimusten noudattamisen varmistamiseksi meriliikenteen kaasuöljyä (MGO) käytetään yleensä vientiluottolaitosten sisällä raskaan polttoöljyn sijaan, koska sen rikkipitoisuus on alhaisempi, mikä lisää polttoaineen kokonaiskustannuksia MGO:n korkeampien hintojen vuoksi.
Polttoainekustannusten noustessa kasvaa myös tarve tavoitella suurempia polttoainesäästöjä. Tähän tilanteeseen vastaamiseksi suunniteltu polttoaineen vaihtojärjestelmä (FCS) tuottaa optimaaliset polttoainesäästöt ja vastaa samalla IMO:n rikkipäästöraja-arvoihin suorittamalla älykkäästi HFO:n ja MGO:n seoksen polttoaineen syöttöjärjestelmässä rikkipitoisuuden pitämiseksi lakisääteisten raja-arvojen alapuolella.
HFO-MDO/MGO-polttoaineseoksesta tulee siten halvempi ja ympäristöystävällisempi vaihtoehto käytettäväksi nykyisissä ja tulevissa nimetyissä vientiluottolaitoksissa.

Polttoaineen vaihtojärjestelmä

Tekniikka

FCS sisältää ultraäänihomogenisaattorin, joka vähentää suurempia hiukkasia, kuten asfalteeneja, sopivaan kokoon, mikä estää polttoainejärjestelmän komponenttien vaurioitumisen ja varmistaa entistä paremman palamisen. Ennen inline-sekoitustoimintoa tehdään polttoaineyhteensopivuusanalyysi sen varmistamiseksi, että ei-toivottuja yhteensopimattomuusongelmia ja niistä johtuvaa lietteen muodostumista ei esiinny inline-sekoitusprosessin aikana.

Ultraääni sekoitus & Purkamalla

Hielscherin teolliset sonicators toimivat erinomaisella sekoitusteholla ja vähentävät hiukkasia nanokokoon. Tämä tarkoittaa, että polttoaineen vaihtojärjestelmään integroitu ultraäänihomogenisaattori hajottaa hiukkaset, kuten asfalteenit, nanokokoon ja hajottaa ne homogeenisesti. Näin polttoaine paranee merkittävästi, mikä johtaa parempaan ja puhtaampaan palamiseen! (Katso mikroskooppiset kuvat ultraäänellä dispergoituneista asfalteenipartikkeleista alla.)

Sonikoinnin jälkeen asfalteenihiukkaset pienennetään nanokokoon ja jakautuvat tasaisesti

Säästöt

Säästöpotentiaali voidaan laskea käyttämällä sekoitusta, jossa on 20 % HFO:ta (3,5 % rikkipitoisuus) ja 80 % MGO:ta, siten, että seoksen rikkipitoisuus on aina alle 1 %:
Jos oletetaan, että aluksen HFO-kulutus on 3 tonnia/h ja polttoaineen hinta HFO 380 cSt@50 °C:lle ja MDO:lle 630 $/MT ja 1020 $/MT, säästöt ovat 230 $ tunnissa.
24 tunnin käyttöasteella säästöt ovat 5600 dollaria päivässä!

Edut

• Lyhennetty takaisinmaksuaika sekä pienille että suurille aluksille. Ympäristövaatimusten noudattamisen varmistaminen ECA:n vesillä.
• Kattava valikoima suoritteita, polttoaine & Öljylaboratorio, ultraäänisekoitin ja virallinen lokijärjestelmä.
• Nopea ja yksinkertainen asennus.
• Pieni, ohut ja kompakti muotoilu.
• Helppo ja turvallinen käyttö.
• Käyttäjäystävällinen kosketusnäyttö tarjoaa Täysi järjestelmän hallinta. Polttoöljyjen yhteensopivuuden tarkistaminen ennen käyttöä.