Ultralydsblanding af asfaltforyngelsesmidler
Midler til rehabilitering og foryngelse af asfalt gør det muligt at genanvende eksisterende asfaltbelægninger ved at påføre byggematerialet foryngelsesmidler. Ultralydsdispergeringsapparater er en effektiv teknik til at blande nanopartikler og nanodråber i asfalt- og bitumenemulsioner. Højintensiv ultralyd anvendes til at fremstille højtydende additiver til belægninger med lang holdbarhed.
Rehabilitering af asfalt
Vejrpåvirket, udtørret, ældet og revnet asfalt har mistet sine oprindelige tjæreolier og er beskadiget af oxidation, så der opstår revner, slaghuller og sporkøring i hjulsporene på overfladen. I betragtning af de enorme mængder asfalt, der anvendes i byggeriet, er rehabilitering og foryngelse af belægninger og andre asfaltkonstruktioner et vigtigt område, som bidrager til at spare ressourcer og reducere udgifter.
Eksisterende asfaltkonstruktioner, der er beskadiget af vejret, ældning og trafikbelastning, kan rehabiliteres og forynges ved anvendelse af tågeforseglinger, slamforseglinger, skærveforseglinger, børsteforseglinger, capeforseglinger og andre asfaltforyngelsesmidler. Disse forseglingsformuleringer består af en blanding af vand, asfaltemulsion, tilslag (små sten, også kaldet skærver), polymerer og nanoadditiver
Modificerede asfaltbelægninger, der indeholder bestemte forstærkende nanopartikler, udviser ønskelige termiske, elektriske og mekaniske egenskaber og har dermed forbedrede funktioner. For at reducere omkostningerne til asfaltbindemiddel og vejvedligeholdelse og øge deres miljøvenlighed er alternative teknologier såsom additiver, der er blandet og funktionaliseret med ultralyd, samt nye asfaltkompositformuleringer med evne til selvreparation afgørende for at bevare og forny eksisterende belægninger i fremtiden.
Ultralydsproduktion af additiver til asfaltemulsioner
En asfaltemulsion består af tre hovedkomponenter: asfalt, vand og et emulgerende overfladeaktivt stof. Som en stabil dispersion af dråber af asfaltbindemiddel i vand kan en asfaltemulsion pumpes, opbevares og blandes med tilslag. En emulsion bør “bryde” hurtigt ved kontakt med tilslag under blanding eller efter udsprøjtning. Brydning er adskillelsen af vandet fra asfalten. Når vandet er fordampet, er emulsionen “afbundet”. Efter brydning, hærdning og afbinding har asfaltresten den oprindelige basisasfalts vedhæftning, holdbarhed og vandbestandighed.
Ultralydsemulgering gør det muligt at formulere asfaltemulsioner af høj kvalitet
Ultralydsemulgeringsteknikken er kompatibel med flere emulgator- og tensidformuleringer. Valget af emulgator påvirker asfaltemulsionernes afbindingsegenskaber og gør dem langsomt, middelhurtigt eller hurtigt afbindende. Additiver, modifikatorer, fyldstoffer, fibre, gummimaterialer og andre ingredienser i formuleringen kan tilsættes på forskellige stadier af sonikeringsprocessen – afhængigt af formuleringen og de specifikke stoffers blandingskrav.
UIP4000hdT – 4000 watt ultralydsinlineblander
Emulsionsklasse
Emulsionsklassen for en asfaltemulsion og et asfaltforyngelsesmiddel er en vigtig faktor, der bestemmer brydningshastigheden (hurtig, middelhurtig eller langsom afbinding). Typen (ionisk / ikke-ionisk) og koncentrationen af emulgatorerne samt formuleringens specifikke egenskaber såsom forholdet mellem emulsioner og faste stoffer, porøsitet, partikelstørrelse og kornstørrelsesfordeling påvirker afbindingsforløbet. Da parametrene for ultralydsemulgering kan styres præcist, kan sonikeringens påvirkning af emulsionen tilpasses den ønskede asfaltkvalitet. Uanset om målet er mikro-, submikro- eller nanoemulsioner, giver ultralydsbehandling dig fuld kontrol over procesparametrene.
Reologi
Asfaltemulsioner har viskositeter på ca. 50–1000 cP ved 60°C, hvilket er betydeligt lavere end selve asfaltens viskositet (10.000–400.000 cP). På grund af deres lavere viskositet kan asfaltemulsioner påføres med teknikker ved lavere temperaturer, som reducerer emissioner og energiforbrug, undgår oxidation af asfalten og er betydeligt mindre farlige end teknikker med varm asfalt. Desuden er anvendelsen af asfaltemulsioner mere økonomisk og miljøvenlig end kolde teknikker med asfalt fortyndet med opløsningsmidler. En asfaltemulsions viskositet og reologi kan påvirkes og justeres gennem emulgatorkoncentrationen og energitilførslen under ultralydsemulgering.
Indtrængningsevne
Asfaltforyngelsesmidlers indtrængningsevne er afgørende, da et højtydende foryngelsesmiddel trænger ind i belægningens struktur og forsegler overfladen. Et højtydende asfaltforyngelsesmiddel, der kan trænge dybt ind i asfaltbindemidlet (bitumen), øger fleksibiliteten og genopretter belægningen indefra, så der opnås en selvhelende virkning i belægningen. Fremstil stærkt funktionaliserede asfaltemulsioner ved at danne dråber i submikro- og nanostørrelse med højintensiv ultralyd!
Additiver
Polymerer, gummi, fyldstoffer, olier og foryngelsesmidler tilsættes asfaltemulsioner for at forbedre den oprindelige asfalts vigtigste egenskaber, såsom klassificering af ydeevne ved høje og lave temperaturer (PG), viskositet, revnedannelse ved lave temperaturer, duktilitet og spændingsrelaksation, blødgøringspunkt og penetration, affinitet for og stabilitet med polymerer samt foryngelse af ældet asfalt i RAP/RAS-blandinger (genvundet asfaltbelægning (RAP) og genanvendte asfaltshingles (RAS)). Ultralydsdispergeringsapparater blander faste stoffer og dråber som monodisperse partikler i asfaltemulsionen. Ultralydsteknologi til blanding producerer højtydende asfaltblandinger!
Koncentratblanding
Ultralydsemulgering og -dispergering er ideelle til at fremstille koncentratblandinger af stærkt koncentrerede asfaltemulsioner. Emulsioner fremstillet med ultralyd med et højt asfaltindhold (op til 90%) fortyndes senere til en koncentration på 70% eller 60% for at opnå det ønskede forhold mellem vand- og oliefasen til den endelige anvendelse.
UIP16000 – 16kW ultralydseffekt pr. ultralydsblandeenhed
Fordele ved asfaltemulsioner fremstillet med ultralyd
Ultralydsblandingsteknologien gør det muligt at udvikle og producere formuleringer til asfaltforyngelse, som er nemme at håndtere, omkostningseffektive og miljøvenlige. Kraftig ultralydskavitation skaber submikro- og nanodispersioner og -emulsioner, som har fremragende indtrængningsevne, høj ydeevne og langvarig holdbarhed.
Bland dine belægningsemulsioner og dispersioner til asfaltblandinger ved hjælp af sonikering med høj effekt!
Ultralydsdispergeringsapparat med høj effekt til asfaltemulsioner
Hielscher Ultrasonics fremstiller og leverer ultralydsblandere med høj effekt til asfalt- og bitumenemulsioner. Industrielle ultralydsdispergeringsapparater til inlineemulgering åbner mulighed for at behandle en bred vifte af asfalt- og bitumenemulsioner. Sonikering gør det nemt at afprøve nye formuleringer, som emulgeres ensartet for at opnå fremragende emulsionsstabilitet og ydeevne. Forskellige ultralydsreaktorgeometrier og indsatser såsom MultiPhaseCavitator gør det nemt at tilpasse ultralydsprocessoren til din specifikke asfalt- eller bitumenformulering.
En grov forblanding af væske og faste stoffer føres ind i ultralydsdispergeringsapparatet, hvor begge faser (vand + asfalt eller bitumen + valgfrie additiver) vådformales og findeles ensartet til en meget stabil kolloid suspension. Ultralydsformaling og -dispergering kan behandle store volumener i en hurtig proces.
Tabellen nedenfor giver dig en indikation af vores ultralydsapparaters omtrentlige behandlingskapacitet:
| Batchvolumen | Volumenstrøm | Anbefalede apparater |
|---|---|---|
| 10 til 2000mL | 20 til 400mL/min | UP200Ht, UP400St |
| 0,1 til 20L | 0,2 til 4L/min | UIP2000hdT |
| 10 til 100L | 2 til 10L/min | UIP4000hdT |
| n.a. | 10 til 100L/min | UIP16000 |
| n.a. | større | gruppe af UIP16000 |
Kontakt os! / Spørg os!
Litteratur/referencer
- Ezio Santagata, Orazio Baglieri, Lucia Tsantilis, Giuseppe Chiappinelli, Ilaria Brignone Aimonetto (2015):
Sonikeringens effekt på egenskaberne ved høje temperaturer hos bituminøse bindemidler forstærket med nanoadditiver. Construction and Building Materials, bind 75, 2015. 395–403. - Zhambolova, A.; Vocaturo, A.L.; Tileuberdi, Y.; Ongarbayev, Y.; Caputo, P.; Aiello, I.; Oliviero Rossi, C.; Godbert, N. (2020): Funktionalisering og modifikation af bitumen med siliciumdioxidnanopartikler. Applied Sciences 2020, 10, 6065.
- K. Daoust, A. Begriche, J.P. Claverie, A. Tagnit-Hamou (2023): Selvdispergerende nanopartikler af mikrosilica: Et værdifuldt tilsætningsmateriale til beton med ultrahøj ydeevne. Construction and Building Materials,
bind 383, 2023. - Wang, H.; Yang, J.; Gong, M. (2016): Reologisk karakterisering af asfaltbindemidler og -blandinger modificeret med kulstofnanorør. RILEM-konferenceartikler 2016.
- Ronald, M.; Pumarejo Luis, F. (2016): Formulering af asfaltemulsioner: Aktuel viden og formuleringens afhængighed af emulsionernes egenskaber. Construction and Building Materials 123, 2016. 162–173.
Værd at vide
Hvad er en asfaltemulsion?
En asfaltemulsion er en blanding af vand og asfalt. Da asfalt er et olieagtigt, hydrofobt stof, kan det ikke blandes med vand. Ved at tilsætte et overfladeaktivt stof (også kendt som emulgator, tensid, emulgeringsmiddel eller stabilisator) til vandet før eller under tilsætningen af asfalten bliver asfalt og vand blandbare. Tilsætningen af et overfladeaktivt stof letter dispergeringen af asfaltpartikler i den vandige fase (vand) og holder asfalten dispergeret i suspensionen. For at blande asfalten som små partikler i suspensionen anvendes mekanisk blandeudstyr, der udnytter forskydningskræfter (f.eks. ultralydsapparat, blander med høj forskydningskraft, kolloidmølle osv.). En asfaltemulsion af høj kvalitet giver belægningen modstand mod sporkøring, fugtfølsomhed, revnemodstand og udmattelsesegenskaber.
Definition af emulsion
“En emulsion er et heterogent, termodynamisk ustabilt system dannet af mindst to ikke-blandbare væskefaser, hvor den ene er dispergeret i den anden i form af små dråber (perler), hvis diameter generelt er større end 0,1µm. Et sådant system har en minimal stabilitet, som kan forbedres ved tilsætning af passende stoffer såsom overfladeaktive stoffer eller fint fordelte faste stoffer”. (Becher, P. Emulsion. Teori og praksis. 1961.)
Hvad er bitumen?
Bitumen er et bindende materiale, der anvendes i byggeriet som asfaltbindemiddel og holder asfalten sammen. Det har et smeltepunkt på 180ºC. Bitumenemulsioner er en mørkebrun væske, som enten kan være kationisk, hvor emulsionerne har dråber med en positiv ladning, eller anionisk, hvor emulsionerne har negativt ladede dråber.
Hvad er slamforseglinger?
Slamforseglinger er en formulering af vand, asfaltemulsion, tilslag og additiver til påføring på en eksisterende asfaltbelægning. En slamforsegling ligner en tågeforsegling, bortset fra at slamforseglingen indeholder tilslag som en del af blandingen. Polymer er et almindeligt additiv, som forbedrer asfaltemulsionens egenskaber. Denne kombinerede blanding af emulsion og tilslag er det såkaldte slam, som skal beskytte den underliggende belægningsstruktur og skabe en ny vejoverflade.
Hvad er tågeforseglinger?
Tågeforsegling betegner påføring af en særligt formuleret asfaltemulsion på en eksisterende asfaltbelægning. En tågeforseglingsemulsion består af en vand-olie-blanding, som nemt kan sprøjtes på en eksisterende belægning, hvilket også kaldes “tågesprøjtning”.
Hvad er skærveforseglinger?
Påføring af en skærveforsegling omfatter en asfaltemulsion, der indeholder dråber af belægningsasfalt, vand, en emulgator eller et overfladeaktivt stof, polymer og ofte et foryngelsesadditiv. Skærveforseglinger påføres i en proces med to trin, som først omfatter udlægning af asfaltemulsionen og derefter et lag små knuste sten på en eksisterende asfaltbelægning. De små knuste sten kaldes også “skærver”, hvilket giver skærveforseglingsmetoden dens navn.
Hvad er børsteforseglinger?
En børsteforseglingsbehandling minder meget om skærveforsegling, hvor en asfaltemulsion og knuste sten anvendes til at rehabilitere en beskadiget asfaltbelægning. Den eneste forskel er påføringsmetoden: Ved påføring af en børsteforsegling påføres asfaltemulsionen med såkaldte skrubbekoste, som sikrer, at asfaltemulsionen trænger ind i belægningens revner.
Hvad er capeforseglinger?
Capeforsegling betegner påføring af en skærve- eller børsteforsegling med efterfølgende påføring af en slamforsegling eller mikrobelægning på et senere tidspunkt. Mens skærve- eller børsteforseglinger forsegler og binder revnerne i den eksisterende belægning, forbedrer den efterfølgende slamforsegling eller mikrobelægning fastholdelsen af skærverne og vejoverfladens jævnhed. Capeforseglinger anvendes for det meste som en midlertidig løsning til asfaltkonstruktioner, der kun udviser moderate skader, svag eller ingen sporkøring og moderate revnebredder. Capeforsegling anvendes for det meste som et middel til at forlænge belægningens levetid, indtil rehabilitering eller rekonstruktion udføres.
Hvad er mikrobelægning?
Mikrobelægning er en behandling, der kan sammenlignes med en slamforsegling. Ved mikrobelægning påføres en formulering bestående af vand, asfaltemulsion, tilslag og kemiske additiver på overfladen af en asfaltbetonbelægning. Polymeradditiver anvendes til at forbedre asfaltemulsionens blandingsegenskaber. Den væsentligste forskel mellem slamforsegling og mikrobelægning er, hvordan de “bryder” eller hærder. Mens slamforsegling kræver, at vandet fordamper fra asfaltemulsionen efter udlægningen, indeholder asfaltemulsionen i en mikrobelægning kemiske additiver, som gør det muligt for den at bryde uden at være afhængig af sol eller varme for at fremkalde fordampning. Dette gør mikrobelægning til den foretrukne behandling til stærkt trafikerede veje (kort brydningstid) eller koldere klima.
Hvad forårsager nedbrydning af belægningen?
Når en belægning ældes, begynder den at nedbrydes. Hvor hurtigt den nedbrydes, påvirkes af mange faktorer. De primære faktorer er miljøet og trafikbelastningerne. Sollys oxiderer med tiden overfladelaget og får det til at blive sprødt. Hvis belægningen er for sprød, begynder der at dannes revner som følge af mange gentagne trafikbelastninger på belægningen. Hvis belægningen ikke er forseglet korrekt, kan regnvand eller vandingsvand trænge gennem revnerne ned i bærelaget og beskadige belægningens strukturelle integritet. Vand kan erodere eller skylle de underliggende bærelag væk og få belægningen til at svigte på grund af manglende understøtning.
