System til skift af brændstof
På grund af stigende brændstofpriser og nye miljøemissionsregler er der behov for innovative teknologier for at drive fartøjer effektivt. Brændstofskiftesystemet fungerer ved hjælp af et intelligent kontrolsystem, der automatisk udfører blandingen mellem brændstoffer med både højt og lavere svovlindhold i henhold til det ønskede svovlindhold (<1%). Brændstofskiftesystemet sparer dig penge og hjælper dig med at opfylde miljøbestemmelserne!
Behovet for et brændstofblandingssystem
Brændstofforbruget udgør en af de vigtigste driftsomkostninger for skibe, og det forventes, at disse omkostninger kan fortsætte med at stige i den nærmeste fremtid på grund af stigende brændstofpriser på den ene side og nye miljøemissionsregler på den anden.
IMO's miljøregler siger, at svovloxidemissioner (SOx) skal kontrolleres inden for IMO's udpegede emissionskontrolområder (ECA'er) gennem anvendelse af brændstof med lavt svovlindhold, og derfor dyrere.
For at sikre overholdelse af miljøreglerne anvendes marinegasolie (MGO) normalt i ECA'er i stedet for svær brændselsolie (HFO) på grund af dets lavere svovlindhold, hvilket øger de samlede brændstofomkostninger på grund af MGO's højere priser.
I takt med at brændstofomkostningerne fortsætter med at stige, stiger behovet for at opnå større brændstofbesparelser også. Fuel Changeover System (FCS) er designet til at reagere på denne situation og leverer optimale brændstofbesparelser, samtidig med at det reagerer på IMO's svovlemissionstærskler ved intelligent at udføre den passende blanding af HFO og MGO i brændstofforsyningssystemet for at holde svovlniveauet under de lovbestemte grænseværdier.
HFO-MDO/MGO-brændselsblandingen bliver således et billigere og miljøvenligt alternativ til anvendelse inden for de nuværende og fremtidige udpegede ECA'er.
System til skift af brændstof
Teknologien
FCS inkluderer en ultralydshomogenisator til at reducere større partikler som asfaltener til en passende størrelse, forhindre beskadigelse af brændstofsystemets komponenter og sikre endnu bedre forbrænding. Der udføres en brændstofkompatibilitetsanalyse forud for in-line-blandingsoperationen for at verificere, at uønskede inkompatibilitetsproblemer og deraf følgende slamdannelse ikke opstår under in-line-blandingsprocessen.
Ultralyd blanding & Sprede
Hielscher industrielle sonikere fungerer med enestående blandingsydelse og reducerer partikler til nanostørrelse. Dette betyder, at ultralydshomogenisatoren, der er integreret i brændstofskiftesystemet, nedbryder partikler som asfaltener ned til nanostørrelse og spreder dem homogent. Derved opgraderes brændstoffet markant, hvilket resulterer i bedre og renere forbrænding! (Se de mikroskopiske billeder af ultralydsdispergerede asfaltenpartikler nedenfor.)
Efter sonikering reduceres asfaltenpartiklerne til nanostørrelse og fordeles ensartet
Besparelserne
Besparelsespotentialet kan beregnes for udnyttelse af en blanding af 20 % HFO (3,5 % svovlindhold) og 80 % MGO på en sådan måde, at blandingens svovlindhold altid er mindre end 1 %:
Hvis vi antager, at et fartøj har et HFO-forbrug på 3 ton/t og en brændstofpris for HFO 380 cSt@50°C og MDO på henholdsvis 630$/MT og 1020$/MT, vil besparelsen beløbe sig til 230$ pr. time.
Med en 24 timers udnyttelse vil besparelsen beløbe sig til 5600$ om dagen!
Fordelene
- Reduceret tilbagebetalingstid for både små og store fartøjer. Sikring af miljøoverholdelse i ECA's farvande.
- Omfattende sæt af leverancer, Brændstof & Olielaboratorium, ultralydsblender og officielt logningssystem.
- Hurtig og enkel installation.
- Lille, slankt og kompakt design.
- Nem og sikker betjening.
- Brugervenlig berøringsskærm giver Fuld systemkontrol. Kompatibilitetskontrol mellem brændselsolier før enhver operation.
