Kylmäasfaltti – Tuottaa parempaa laatua sonikaation avulla
Miksi käyttää kaikuluotainta kylmäasfalttiemulsioiden valmistukseen?
Ensisijaisia taloudellisia keinoja ovat viipymäajan lyhentäminen, pienempi emulgointiaineen tarve samalla tavoitepisarakoolla, kapeampi vaihteluväli ja siten parempi varastointistabiilisuus sekä mahdollisuus käyttää alhaisempaa prosessilämpötilaa. Verrattuna roottori-staattori- tai kolloidimyllyihin ultraääni tuottaa energiaa kavitaatiomikrosuihkujen kautta eikä työkalun ja staattorin välisen leikkauksen kautta, mikä johtaa nopeampaan pisaroiden hajoamiseen tietyllä energiapanoksella.
- Mitattu viskositeetin aleneminen noin 20-30 prosenttia muuttumattomassa koostumuksessa sonikaation jälkeen yhdistettynä siirtymiseen pienempiin, monodispersiivisempiin emulsiopisaroihin.
- Pinta-aktiivisen aineen säästöt ovat 10-30 prosenttia tietyllä d90- ja stabiilisuusikkunalla, koska kavitaatiokenttä voi tuottaa hienoja pisaroita.
- Lyhyempi käsittelyaika ja pienemmät laitteistotilat, koska sonikointi voi saavuttaa spesifikaation mukaisen viskositeetin ja pisarakoon inline-sonikoinnilla.
- Alhaisemmat sekoituslämpötilat, mikä vähentää energiankulutusta ja työntekijöiden altistumista höyryille ja on samalla linjassa EU:n ja Yhdysvaltojen aloitteiden kanssa päällystemateriaalien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.
Mekanismi: Kavitaatiosta johtuva pisarakoon pienentäminen ja dispergointi
Toisin kuin puhtaasti mekaaninen leikkaus, akustinen kavitaatio synnyttää paikallisia satojen baarien painevaihteluita ja mikrosuihkuja, joiden nopeudet ovat kymmenistä satoihin metreihin sekunnissa. Kylmäasfalttiemulsioissa tämä tuottaa kaksi synergististä vaikutusta. Ensinnäkin pisarakoko pienenee nopeasti kapeampaan jakaumaan, mikä alentaa viskositeettia kiinteän aineen pitoisuudella. Toiseksi voimakas mikrosekoittuminen molekyylitasolla, mikä nopeuttaa emulgointiaineiden adsorptiota uuteen rajapintaan ja vakauttaa emulsiota ilman, että emulgointiainetta tarvitsee annostella liikaa. Nettotuloksena on koostumus, joka pumppaa ja laskeutuu helpommin ja jonka pitkäaikaisstabiliteetti on parempi.
Lineaarinen skaalautuminen: vakioenergia, vakioamplitudi, vakiopaine.
Käytännön sääntö ultraäänimittaukseen on yksinkertainen. Jos ominaisenergiapanos (kWh/tonni), akustinen amplitudi sonotrodin pinnalla ja reaktoripaine pysyvät vakioina, emulsion laatu pysyy muuttumattomana eri mittakaavoissa. Tämä ei ole heuristiikkaa. Näin kavitaation voimakkuus ja kuplidynamiikka korreloivat akustisen kentän kanssa, ja siksi teollinen sonikointi voidaan suunnitella deterministisesti. Toisin sanoen protokolla, jota käytät UP400St- sonikaattorissa 40 prosentin amplitudilla ja 0,6 kWh/t, voidaan toistaa 4xUIP6000hdT-järjestelmässä antamalla sama energia massaa kohti samalla amplitudilla samalla paineella toimivan virtauskennon kautta.
Kolmivaiheinen tie ideasta tuotantoon
1) Laboratoriotestaus UP400St:llä Aloita seulomalla koostumukset ja suhteet kompaktilla UP400St-kuulutuslaitteella (400 W). Käytä erä- tai kierrätystilassa pienellä virtauskennolla amplitudin, lämpötilan ja ominaisenergian tallentamiseksi. Yhden päivän kuluessa voit tyypillisesti määrittää sellaisen ominaisenergiaikkunan, joka antaa halutun pisarakokojakauman ja viskositeetin ilman faasin inversiota tai liiallista lämpenemistä.
2) Prosessin optimointi UIP2000hdT:n avulla
Siirry UIP2000hdT-laitteeseen (2 kW) jatkuvan käsittelyn validoimiseksi, paineen vaikutusten mittaamiseksi ja läpimenon ja laadun optimoimiseksi. Täällä voit lukita käyttöasteen, inline-lämpötilan säädön ja paineen (tyypillisesti 2-5 bar kavitaation tehostamiseksi). Täällä todistetaan pinta-aktiivisen aineen säästö, d90- tai span-tavoite ja saavutettavissa oleva viipymäaika realistisilla virtausnopeuksilla, ja samalla kirjataan energia OPEX-tasapainoa varten.
3) Tuotantoon kasvattaminen 4xUIP6000hdT:llä
Täysimittaisissa sonikaattorilaitteistoissa käytetään usein rinnakkaistamista, jotta saavutetaan useita tonneja tunnissa. Esimerkiksi neljä UIP6000hdT:tä (kukin 6 kW) rinnakkain 0,5 kWh/t ominaisenergialla käsittelevät noin 10-12 tonnia tunnissa. Koska laitteet ovat amplitudiohjattuja ja varustettu virtaussolureaktoreilla ja booster-sarvilla, akustinen kenttä on toistettavissa. Tämä tarkoittaa, että d50, span ja Brookfieldin viskositeetti vastaavat pilottitietoja analyyttisen hajonnan rajoissa.
Ultraäänen vertailu roottori-staattori- ja kolloidimyllyihin
Roottori- ja staattorimyllyt sekä kolloidimyllyt ovat vankkoja ja tuttuja, mutta ne vaihtavat energiaintensiteetin viipymäaikaan ja suureen tilaan. Ne myös sitovat pisarakoon hyvin kapeisiin prosessi-ikkunoihin ja saattavat vaatia korkeita lämpötiloja viskositeettipiikkien välttämiseksi. Ultraääni irrottaa pisaroiden rikkoutumisen liikkuvien osien välisestä leikkauksesta ja käyttää sen sijaan kavitaatiota, jolloin saavutetaan sama tai parempi pisarakoko lyhyemmässä ajassa samalla tai pienemmällä kokonaisominaisenergialla. Myös huolto on erilaista. Staattorin ja roottorin välillä ei ole tiukkoja toleransseja. Käytännössä käyttäjät raportoivat nopeammista puhdistusjaksoista ja helpommasta vaihtamisesta koostumusten välillä.
Tehokas ultraäänilaite UIP2000hdT (2kW, 20kHz)
Asfalttiasemien raskasrakenteinen suunnittelu
Kylmäasfaltin valmistus ei ole puhdastilaympäristö. Hielscherin kaikuluotaimet ovat kenttähuoltokelpoisia ja ne on suunniteltu käytettäväksi 24/7 suurella amplitudilla. Pölyisiin ja haastaviin ympäristöihin on saatavana erikoismalleja. Virtauskennoreaktorit ovat paineluokiteltuja, lämpösäätöä varten vaipalla varustettuja, ja niitä on saatavana MultiPhaseCavitator-lisäosilla toisen faasin hallittua injektointia varten. Lisätietoja siitä, miten MultiPhaseCavitator parantaa faasien välistä kosketusta parempien emulsioiden aikaansaamiseksi, on MultiPhaseCavitator-sivulla..
Hielscher tarjoaa muutakin kuin pelkkiä sonikointilaitteita
Lähetä meille nykyinen emulsiospesifikaatiosi ja läpimenotavoitteesi. Voimme yhdessä suunnitella laboratoriosta pilottitestiohjelman ja mitoittaa tuotantoon sopivan sonikaattorin kokoonpanon. Täytä yhteydenottolomake kylmäasfalttiemulsion sonikointitutkimusta varten. Jos haluat, lähetä pieni tynnyri emulsiotasi tai koostumuskomponenttejasi, niin voimme tuottaa rinnakkaistietoja nykyistä roottori-staattori- tai kolloidimyllyprosessiasi vastaan.
Lisälukemista / Kylmäasfalttikirjallisuus
- Herez, M. H.; Al Nageim, H.; Richardson, J.; Wright, S. Development of a Premium Cold Mix Asphalt. Kufa Journal of Engineering 2023, 14(3), 30-47.
- Colleoni, E.; Viciconte, G.; Canciani, C.; Saxena, S.; Guida, P.; Roberts, W. L. Sonoprocessing of Oil: Asphaltene Declustering Behind Fine Ultrasonic Emulsions. Ultrasonics Sonochemistry 2023, 98, 106476.
- ASTM D2397/D2397M-20. Standard Specification for Cationic Emulsified Asphalt; ASTM International: West Conshohocken, PA, 2020.
- European Asphalt Pavement Association (EAPA). Asphalt – A Key Construction Product for the European Circular Economy; Position Paper, 2022; 8 pp.
Kylmäasfaltti – UKK
Mikä on kylmäasfaltti?
Kylmäasfaltti on asfalttiseos, joka valmistetaan kuumentamatta kiviaineksia tai sideainetta kuumassa asfalttilämpötilassa. Se perustuu yleensä viskositeetin alentamiseen bitumiemulsioiden avulla, mikä mahdollistaa sekoittamisen, pumppaamisen ja asfaltin sijoittamisen lähes ympäristön lämpötilassa. Kun vesi haihtuu ja emulsio hajoaa, sideaine saa takaisin viskositeetin ja seos kehittyy lujaksi. Kylmäsekoitteita käytetään laajalti kunnossapidossa, paikkauksissa ja yhä useammin perusja sideainekerroksissa, kun ympäristö- tai logistiset rajoitukset suosivat matalissa lämpötiloissa tapahtuvaa käsittelyä.
Mitä eroa on kuuma- ja kylmäasfaltin välillä?
Kuuma-asfaltti valmistetaan 140-180 °C:ssa, jotta varmistetaan alhainen viskositeetti ja kiviaineksen täydellinen päällystäminen. Sillä saavutetaan korkea alkuvaiheen lujuus, ja se on rakennekerrosten oletusarvo. Kylmäasfaltti korvaa lämpöviskositeetin vähentämisen emulgoinnilla, joten sitä voidaan valmistaa ja levittää paljon alhaisemmissa lämpötiloissa. Tämä luokka vähentää energiankulutusta ja päästöjä, mutta vaatii yleensä pidempiä kovettumisaikoja, kun emulsio hajoaa ja vesi poistuu järjestelmästä. Mekaaninen suorituskyky voidaan kehittää niin, että se lähestyy HMA:ta, kun käytetään optimoituja emulsioita, polymeerejä ja kovettumisprotokollia.
Mitkä ovat kylmäasfaltin edut?
Tärkeimmät edut ovat pienempi energiankulutus ja hiilidioksidipäästöt, yksinkertaisempi logistiikka (ei tarvetta ylläpitää korkeita lämpötiloja kuljetuksen ja sijoittelun aikana) ja parempi turvallisuus pienempien savukaasujen ansiosta. Kylmäbetonimassat ovat erityisen houkuttelevia korkean RAP-pitoisuuden ja syrjäisten tai pienimuotoisten töiden yhteydessä. Ultraäänikäsiteltyjen emulsioiden avulla voidaan lisäksi saavuttaa tiukat reologiset ja stabiilisuustavoitteet ja pitää pinta-aktiivisten aineiden käyttö ja sekoituslämpötila alhaisina.
Kuinka kauan kylmäasfaltin kovettuminen kestää?
Kovettuminen eli kovettuminen riippuu veden haihtumisesta, emulsion kemiasta, ympäristön lämpötilasta, kosteudesta ja kerroksen paksuudesta. Kenttäkäytännössä liikennekäyttöön avautuminen on usein tavoitteena muutamassa tunnissa tai päivässä, kun taas rakennekerrokset saattavat tarvita useita päiviä saavuttaakseen suunnitellun moduulin. Ultraääni ei muuta peruskovettumismekanismia, mutta kapeamman pisarajakauman ja optimoidun reologian avulla voidaan saada aikaan ennustettavampi rikkoutuminen ja kovettuminen.
Mikä on vahvin asfalttiseos?
Rakenteellisesti suurin kestävyys saavutetaan usein tiiviillä kuumalla asfaltilla, jossa on polymeerimodifikaatio ja vähän ilmarakoja. Kylmäasfaltin lujuus riippuu emulsiotyypistä, sideaineen jäännösominaisuuksista, tiivistämisestä ja kovettumisesta. Polymeerimodifioidut kylmämassat ja hyvin suunnitellut kationiset emulsiot, joiden sideaineviskositeetti palautuu täysin rikkoutumisen jälkeen, voivat lähestyä HMA:n tiettyjä suorituskykyvaatimuksia tai vastata niitä tietyissä kerroksissa, erityisesti kun ultraäänellä varmistetaan modifiointiaineiden homogeeninen dispersio.
Mitkä ovat 4 emulsiotyyppiä?
Asfalttikäytännössä käsitellään pääasiassa öljy-vesi -emulsioita, mutta emulsiotieteessä voidaan erottaa öljy-vesi, vesi-öljy, moninkertaiset emulsiot, kuten vesi-öljy-vesi, ja mikroemulsiot. Kylmäasfaltissa käytetään lähes aina öljy-vesi-järjestelmiä pumpattavuuden ja käsiteltävyyden vuoksi. Sonicatorit ovat tehokkaita kaikissa tyypeissä, mutta formulaatioikkuna, pinta-aktiivinen ainejärjestelmä ja käsittelyenergia eroavat toisistaan.