เชื้อเพลิงนาโนที่เหนือกว่าด้วยการกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิก
การพัฒนาเชื้อเพลิงนาโนเริ่มต้นจากการกระจายตัวอย่างมีประสิทธิภาพ อนุภาคนาโนที่เติมลงในดีเซล ไบโอดีเซล หรือเชื้อเพลิงผสมสามารถส่งผลต่อการเผาไหม้ได้ แต่สมรรถนะของอนุภาคเหล่านี้ขึ้นอยู่กับว่ากระจายตัวทั่วของเหลวได้ดีเพียงใด การเกาะกลุ่มและการตกตะกอนทำให้การรักษาความเข้มข้นของสารเติมแต่งให้สม่ำเสมอและการได้ผลลัพธ์ที่ทำซ้ำได้ยากขึ้น การกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกช่วยแก้ปัญหานี้โดยแยกกลุ่มอนุภาคออกและกระจายสารเติมแต่งนาโนให้ทั่วเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงนาโน
เชื้อเพลิงนาโนประกอบด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงพื้นฐาน (เช่น ดีเซล ไบโอดีเซล เชื้อเพลิงผสม) และอนุภาคนาโน อนุภาคนาโนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยานาโนแบบไฮบริด ซึ่งมีพื้นที่ผิวสำหรับทำปฏิกิริยาขนาดใหญ่ การกระจายสารเติมแต่งนาโนด้วยอัลตราโซนิกช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเชื้อเพลิงอย่างมาก เช่น ลดระยะหน่วงการจุดระเบิด ทำให้เปลวไฟคงอยู่ได้นานขึ้นและเกิดการจุดระเบิดของกลุ่มอนุภาคที่เกาะกัน ตลอดจนลดการปล่อยมลพิษโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ
ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอนุภาคขนาดนาโนมีสมรรถนะเหนือกว่าเชื้อเพลิงเหลวล้วน โดยมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า จุดระเบิดได้เร็วและง่ายกว่า มีผลในการเร่งปฏิกิริยามากขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง มีอัตราการระเหยและการเผาไหม้เร็วขึ้น และมีประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้น
ใช้การโซนิเคชันเพื่อกระจายอนุภาคในเชื้อเพลิงในระดับนาโน!
ติดต่อทีมงานของเราเพื่อศึกษาการกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกสำหรับเชื้อเพลิงและอนุภาคนาโนที่คุณเลือกใช้ร่วมกัน
ระบบอัลตราโซนิกแบบไหลผ่านกำลัง 7kW
เชื้อเพลิงนาโน: การกระจายอนุภาคนาโนในเชื้อเพลิงด้วยอัลตราโซนิก
เพื่อหลีกเลี่ยงการตกตะกอนของอนุภาคนาโนในถังเชื้อเพลิง จำเป็นต้องกระจายอนุภาคด้วยวิธีการที่ซับซ้อนและประณีต การกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกช่วยนำอนุภาคนาโน เช่น ซีเรียมออกไซด์ อะลูมิเนียมออกไซด์ และท่อนาโนคาร์บอน มาผสมลงในดีเซล ไบโอดีเซล และเชื้อเพลิงผสม
การโซนิเคชันสร้างแรงเฉือนเฉพาะที่อย่างรุนแรงผ่านคาวิเทชันทางเสียง – การก่อตัวและการยุบตัวของฟองขนาดจุลภาค – ซึ่งแยกกลุ่มอนุภาคที่เกาะกันออกและกระจายสารเติมแต่งให้ทั่วของเหลว ทำให้พื้นผิวของอนุภาคสัมผัสกับเชื้อเพลิงโดยรอบมากขึ้น และสนับสนุนการประเมินประโยชน์ด้านการเร่งปฏิกิริยาและการเผาไหม้
อัลตราซาวนด์ส่งผลในการกระจายตัวเข้าสู่ของเหลวโดยตรงโดยไม่ต้องเติมเม็ดบด จึงไม่จำเป็นต้องแยกวัสดุบดออกในภายหลัง เครื่องโซนิเคเตอร์ของ Hielscher รองรับทั้งการเตรียมแบบเป็นชุดและการแปรรูปแบบอินไลน์ต่อเนื่อง ทำให้เทคนิคนี้มีประโยชน์ตั้งแต่การวิจัยในห้องปฏิบัติการไปจนถึงการผลิตในระดับอุตสาหกรรม
รายการด้านล่างแสดงภาพรวมของวัสดุนาโนที่ได้ทดสอบการกระจายตัวในเชื้อเพลิงแล้ว:
- CNTs – ท่อนาโนคาร์บอน
- Ag – เงิน
- Al – อะลูมิเนียม
- Al2O3 – อะลูมิเนียมออกไซด์
- AlCuOx – ออกไซด์ของอะลูมิเนียมและทองแดง
- B – โบรอน
- Ca – แคลเซียม
- CaCO3 – แคลเซียมคาร์บอเนต
- Fe – เหล็ก
- Cu – ทองแดง
- CuO – คอปเปอร์ออกไซด์
- Ce – ซีเรียม
- CeO2 – ซีเรียมออกไซด์
- (CeO2)·(ZrO2) – ซีเรียมเซอร์โคเนียมออกไซด์
- Co – โคบอลต์
- Mg – แมกนีเซียม
- Mn – แมงกานีส
- TiO2 – ไทเทเนียมไดออกไซด์
- ZnO – ซิงก์ออกไซด์
ซีเรียมออกไซด์ขนาดนาโนที่กระจายตัวแบบโมโนดิสเพิร์สด้วยอัลตราโซนิกมีความว่องไวในการเร่งปฏิกิริยาสูง เนื่องจากมีอัตราส่วนพื้นที่ผิวต่อปริมาตรสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นและการปล่อยมลพิษลดลง
เชื้อเพลิงผสมน้ำ: เชื้อเพลิงอิมัลชันขนาดนาโนด้วยการโซนิเคชัน
เชื้อเพลิงผสมน้ำเป็นอิมัลชันชนิดน้ำในเชื้อเพลิง ซึ่งมีหยดน้ำละเอียดกระจายอยู่ทั่วเฟสเชื้อเพลิงที่เป็นเฟสต่อเนื่อง เช่น ดีเซล เครื่องโซนิเคเตอร์ของ Hielscher สร้างคาวิเทชันทางเสียงอย่างรุนแรงที่ทำให้หยดขนาดใหญ่แตกเป็นหยดขนาดเล็กลง ช่วยให้พัฒนาอิมัลชันที่มีหยดขนาดนาโนได้ภายใต้สูตรและสภาวะการแปรรูปที่เหมาะสม แอมพลิจูดของอัลตราโซนิกที่ปรับได้ การควบคุมพลังงานที่ป้อนเข้า และการจัดการอุณหภูมิช่วยปรับขนาดหยดและความสามารถในการทำซ้ำให้เหมาะสม ขณะที่สารทำอิมัลชันที่เข้ากันได้ช่วยรักษาเสถียรภาพระหว่างการเก็บรักษาและการจัดการ
คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเชื้อเพลิงผสมน้ำที่เตรียมด้วยอัลตราโซนิก!
การผสมเชื้อเพลิงด้วยอัลตราโซนิก
เทคโนโลยีการทำอิมัลชันด้วยอัลตราโซนิกใช้ผลิตส่วนผสมที่มีเสถียรภาพของเอทานอลในเดเคน เอทานอลในดีเซล หรือดีเซล–ไบโอดีเซล–เอทานอล/ไบโอเอทานอล ส่วนผสมเหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงพื้นฐานที่เหมาะอย่างยิ่ง ซึ่งสามารถปรับปรุงได้ในขั้นตอนที่สอง โดยกระจายอนุภาคนาโนลงในเชื้อเพลิง
การผลิตเชื้อเพลิงอิมัลชันด้วยอัลตราโซนิก
เครื่องโซนิเคเตอร์ระดับอุตสาหกรรมสำหรับการกระจายตัวและการทำอิมัลชันของเชื้อเพลิงนาโน
เครื่องโซนิเคเตอร์ของ Hielscher ผสานการแยกกลุ่มอนุภาคนาโนที่เกาะกันอย่างมีประสิทธิภาพเข้ากับการควบคุมกระบวนการอย่างแม่นยำสำหรับการพัฒนาและการผลิตเชื้อเพลิงนาโน คาวิเทชันจากอัลตราโซนิกอย่างรุนแรงช่วยแยกกลุ่มอนุภาคออกและกระจายสารเติมแต่ง เช่น ออกไซด์ของโลหะและท่อนาโนคาร์บอน ให้ทั่วดีเซล ไบโอดีเซล และเชื้อเพลิงผสม แอมพลิจูดที่ปรับได้และการติดตามพลังงานที่ป้อนเข้าและอุณหภูมิสนับสนุนการแปรรูปที่ทำซ้ำได้และการปรับสูตรให้เหมาะสม ด้วยเครื่องมือในห้องปฏิบัติการและระบบระดับอุตสาหกรรมที่จัดให้ทำงานแบบเป็นชุดหรือแบบไหลผ่านต่อเนื่อง Hielscher จึงมอบแนวทางที่ใช้งานได้จริงตั้งแต่การทดลองเบื้องต้นไปจนถึงการผลิตในปริมาณที่สูงขึ้น การบันทึกข้อมูลกระบวนการโดยอัตโนมัติในรุ่นดิจิทัลระดับอุตสาหกรรมช่วยให้ทีมงานบันทึกสภาวะที่ให้ผลสำเร็จและรักษาความสม่ำเสมอของการแปรรูปเมื่อปริมาณการแปรรูปต่อหน่วยเวลาเพิ่มขึ้น
การขยายขนาดและการผลิตที่เชื่อถือได้
เมื่อสูตรบรรลุเป้าหมายด้านคุณภาพแล้ว การโซนิเคชันแบบไหลผ่านเป็นแนวทางสู่การผลิตในปริมาณที่สูงขึ้น เชื้อเพลิงไหลผ่านบริเวณที่ได้รับการบำบัดด้วยอัลตราโซนิกภายใต้สภาวะการทำงานที่ควบคุม โดยเลือกการแปรรูปแบบผ่านครั้งเดียวหรือแบบหมุนเวียนตามผลลัพธ์ที่ต้องการ สำหรับการเลือกอุปกรณ์ โปรดระบุเชื้อเพลิงพื้นฐาน ชนิดและความเข้มข้นของสารเติมแต่ง คุณภาพการกระจายตัวเป้าหมาย ปริมาณการแปรรูปต่อหน่วยเวลาที่ต้องการ และอุณหภูมิในการทำงาน รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้ Hielscher แนะนำเครื่องประมวลผลอัลตราโซนิก โซโนโทรด และการจัดชุดเซลล์ไหลผ่านสำหรับการทดลองกระบวนการและการขยายขนาดในขั้นต่อไปได้
Hielscher มีเครื่องประมวลผลอัลตราโซนิกที่คุ้มค่า แข็งแรงทนทานอย่างยิ่ง และใช้พื้นที่ติดตั้งน้อย สำหรับติดตั้งในโรงงานที่มีพื้นที่จำกัดและสภาพแวดล้อมที่มีข้อเรียกร้องสูง
ตารางด้านล่างแสดงกำลังการแปรรูปโดยประมาณของเครื่องอัลตราโซนิกของเรา:
| ปริมาตรต่อชุด | อัตราการไหล | เครื่องโซนิเคเตอร์ที่แนะนำ |
|---|---|---|
| 10 ถึง 2000mL | 20 ถึง 400mL/min | UP400St |
| 0.1 ถึง 20L | 0.2 ถึง 4L/min | UIP2000hdT |
| 10 ถึง 100L | 2 ถึง 10L/min | UIP4000hdT |
| n.a. | 10 ถึง 100L/min | UIP16000hdT |
| n.a. | สูงกว่า | ชุดเครื่อง UIP16000hdT |
MultiPhaseCavitator – ชิ้นส่วนแทรกสำหรับเซลล์ไหลผ่านเพื่อให้ได้นาโนอิมัลชันที่เหนือกว่า
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการผลิตเชื้อเพลิงนาโนด้วยอัลตราโซนิก
เชื้อเพลิงนาโนคืออะไร
เชื้อเพลิงนาโนหมายถึงส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอนุภาคนาโน การกระจายอนุภาคนาโนที่ให้พลังงานลงในเชื้อเพลิงทำให้สมบัติทางกายภาพและเคมีของเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปจากคุณสมบัติการทำหน้าที่ของอนุภาค โครงสร้างการกระจายตัวของอนุภาค และปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างการถ่ายเทความร้อน การไหลของของไหล และปฏิสัมพันธ์ระหว่างอนุภาค เนื่องจากองค์ประกอบมีลักษณะไม่เป็นเนื้อเดียวกัน คุณลักษณะของเชื้อเพลิงนาโนจึงขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงพื้นฐาน ตลอดจนองค์ประกอบ ขนาด รูปร่าง ความเข้มข้น และสมบัติทางกายภาพและเคมีของอนุภาคนาโน คุณลักษณะของเชื้อเพลิงนาโนอาจแตกต่างจากคุณลักษณะของเชื้อเพลิงพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ
ดีเซลใช้เป็นเชื้อเพลิงอย่างไร?
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่เผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล ในเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงจุดระเบิดโดยไม่มีประกายไฟ แต่ใช้การอัดส่วนผสมอากาศที่ไหลเข้าก่อน แล้วจึงฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
เชื้อเพลิงดีเซลทั่วไปเป็นผลิตภัณฑ์กลั่นลำดับส่วนเฉพาะส่วนจากน้ำมันเชื้อเพลิงปิโตรเลียม ในความหมายที่กว้างขึ้น คำว่าดีเซลยังหมายถึงเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาจากปิโตรเลียม เช่น ไบโอดีเซล ดีเซลจากการแปลงชีวมวลเป็นของเหลว (BTL) การแปลงก๊าซเป็นของเหลว (GTL) หรือการแปลงถ่านหินเป็นของเหลว (CTL) BTL, GTL และ CTL เป็นเชื้อเพลิงที่เรียกว่าดีเซลสังเคราะห์ ซึ่งสามารถผลิตได้จากวัสดุที่มีคาร์บอนชนิดใดก็ได้ (เช่น ชีวมวล ก๊าซชีวภาพ ก๊าซธรรมชาติ ถ่านหิน เป็นต้น) หลังจากแปรสภาพวัตถุดิบเป็นก๊าซสังเคราะห์ด้วยกระบวนการแก๊สซิฟิเคชันและทำให้บริสุทธิ์แล้ว ก๊าซสังเคราะห์จะถูกเปลี่ยนเป็นดีเซลสังเคราะห์ผ่านปฏิกิริยา Fischer–Tropsch ดีเซลกำมะถันต่ำเป็นพิเศษ (ULSD) เป็นมาตรฐานสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ไบโอดีเซลคืออะไร?
ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ผลิตจากน้ำมันพืช ไขมันสัตว์ หรือไขมันที่นำกลับมาใช้ใหม่ ไบโอดีเซลสามารถใช้เดินเครื่องยานพาหนะดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ สมบัติทางกายภาพของไบโอดีเซลคล้ายกับดีเซลจากปิโตรเลียม แม้จะเผาไหม้ได้สะอาดกว่า ไบโอดีเซลช่วยลดการปล่อยไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ไม่หมด (UHC) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ออกไซด์ของกำมะถัน และอนุภาคเขม่า – เมื่อเทียบกับการปล่อยมลพิษจากการเผาไหม้ดีเซลทั่วไป การปล่อยออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) อาจสูงกว่าสำหรับไบโอดีเซล (เมื่อเทียบกับดีเซล) อย่างไรก็ตาม สามารถลดการปล่อยดังกล่าวได้โดยปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงให้เหมาะสม
การผลิตไบโอดีเซลได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยทรานส์เอสเทอริฟิเคชันโดยใช้อัลตราโซนิก คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตไบโอดีเซลด้วยอัลตราโซนิก!
เอทานอลใช้เป็นเชื้อเพลิงได้หรือไม่?
ได้ เอทานอล – เอทิลแอลกอฮอล์ (C₂H5OH) – สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ เชื้อเพลิงเอทานอลส่วนใหญ่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ – โดยหลักใช้เป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงชีวภาพในน้ำมันเบนซิน ปัจจุบัน รถยนต์สามารถใช้เชื้อเพลิงเอทานอล 100% หรือเชื้อเพลิงที่เรียกว่าเฟล็กซ์ฟิวเอล ซึ่งเป็นส่วนผสมของเอทานอลและน้ำมันเบนซิน เอทานอลมักผลิตด้วยกระบวนการหมักชีวมวล เช่น ข้าวโพดหรืออ้อย เนื่องจากเชื้อเพลิงเอทานอลได้มาจากชีวมวลหมุนเวียนที่ยั่งยืน จึงมักเรียกว่าไบโอเอทานอล อัลตราซาวนด์กำลังสูงสามารถปรับปรุงการผลิตไบโอเอทานอลได้อย่างมาก คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตไบโอเอทานอลด้วยอัลตราโซนิก!
เอทานอลเป็นสารเพิ่มออกซิเจนใน E-diesel ข้อเสียหลักของ E-diesel คือเอทานอลไม่สามารถผสมเป็นเนื้อเดียวกับดีเซลได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง อย่างไรก็ตาม สามารถใช้ไบโอดีเซลเป็นสารลดแรงตึงผิวที่มีทั้งส่วนชอบน้ำและส่วนชอบน้ำมันได้สำเร็จ เพื่อทำให้เอทานอลและดีเซลมีเสถียรภาพ เชื้อเพลิงเอทานอล–ไบโอดีเซล–ดีเซล (EB-diesel) สามารถผสมด้วยอัลตราโซนิกให้เป็นไมโครอิมัลชันหรือนาโนอิมัลชัน เพื่อให้ EB-diesel มีเสถียรภาพ – แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ และมีสมบัติของเชื้อเพลิงเหนือกว่าเชื้อเพลิงดีเซลทั่วไป
การกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกทำงานอย่างไรในการผลิตเชื้อเพลิงนาโน?
การกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกใช้คาวิเทชันทางเสียงเพื่อแยกกลุ่มอนุภาคที่เกาะกันในเชื้อเพลิง ฟองขนาดจุลภาคก่อตัวและยุบตัว ทำให้เกิดแรงเฉือนเฉพาะที่และลำเจ็ตของเหลวที่แยกอนุภาคที่เกาะกลุ่มกันออก กระบวนการนี้ช่วยกระจายสารเติมแต่งนาโนให้ทั่วของเหลวและสนับสนุนการพัฒนาสูตรที่ทำซ้ำได้
อนุภาคนาโนชนิดใดบ้างที่สามารถกระจายลงในเชื้อเพลิงด้วยอัลตราซาวนด์?
วัสดุที่มีการศึกษาในสูตรเชื้อเพลิง ได้แก่ ซีเรียมออกไซด์ (CeO₂) อะลูมิเนียมออกไซด์ (Al₂O₃) ไทเทเนียมไดออกไซด์ (TiO₂) ซิงก์ออกไซด์ (ZnO) และท่อนาโนคาร์บอน (CNTs) สารเติมแต่งที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงพื้นฐานและเป้าหมายสมรรถนะที่ต้องการ ส่วนผสมแต่ละแบบต้องได้รับการทดสอบเพื่อกำหนดความเข้มข้น สภาวะการแปรรูป และเสถียรภาพที่เหมาะสม
ระบบกระจายตัวของเชื้อเพลิงนาโนกับนาโนอิมัลชันของเชื้อเพลิงแตกต่างกันอย่างไร?
ระบบกระจายตัวของอนุภาคนาโนประกอบด้วยอนุภาคของแข็งที่กระจายอยู่ในเชื้อเพลิงเหลว นาโนอิมัลชันของเชื้อเพลิงประกอบด้วยหยดขนาดเล็กมากของของเหลวชนิดหนึ่งที่กระจายอยู่ในของเหลวอีกชนิดหนึ่ง เช่น หยดน้ำในดีเซล อัลตราซาวนด์สามารถช่วยได้ทั้งสองกระบวนการ สูตรที่มีทั้งอนุภาคนาโนและหยดของเหลวที่กระจายตัวต้องได้รับการประเมินทั้งเสถียรภาพของอนุภาคและเสถียรภาพของอิมัลชัน
การกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกป้องกันการตกตะกอนของอนุภาคนาโนได้หรือไม่?
การบำบัดด้วยอัลตราโซนิกสามารถลดการเกาะกลุ่มและปรับปรุงการกระจายตัวเริ่มต้นของอนุภาคได้ แต่เสถียรภาพในระยะยาวยังขึ้นอยู่กับสูตรด้วย สมบัติของอนุภาค ความเข้มข้นของสารเติมแต่ง องค์ประกอบของเชื้อเพลิง และสารช่วยกระจายตัวที่เข้ากันได้มีผลต่อการที่อนุภาคจะยังคงแขวนลอยอยู่หรือไม่ ควรทดสอบการเก็บรักษาเพื่อกำหนดว่าเชื้อเพลิงนาโนสำเร็จรูปสามารถรักษาการกระจายตัวที่ยอมรับได้ภายใต้สภาวะการใช้งานที่ตั้งใจไว้ได้นานเพียงใด
พารามิเตอร์การแปรรูปด้วยอัลตราโซนิกใดสำคัญที่สุด?
พารามิเตอร์สำคัญ ได้แก่ แอมพลิจูด พลังงานที่ป้อนเข้า ระยะเวลาการบำบัด และอุณหภูมิ สำหรับการแปรรูปแบบไหลผ่าน อัตราการไหลและความดันในเครื่องปฏิกรณ์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ควรประเมินค่าที่ตั้งเหล่านี้ร่วมกับสูตร การบันทึกสภาวะที่ให้การกระจายตัวตามต้องการช่วยกำหนดกระบวนการแปรรูปที่ทำซ้ำได้และสนับสนุนการขยายขนาดในขั้นต่อไป
การผลิตเชื้อเพลิงนาโนด้วยอัลตราโซนิกสามารถขยายขนาดจากห้องปฏิบัติการไปสู่การแปรรูปแบบต่อเนื่องได้หรือไม่?
ได้ การทดลองในห้องปฏิบัติการสามารถกำหนดสูตรและสภาวะการแปรรูปก่อนการประเมินในเซลล์ไหลผ่านอัลตราโซนิก ในการทำงานแบบต่อเนื่อง เชื้อเพลิงไหลผ่านบริเวณบำบัดที่ควบคุมสภาวะ ควรตรวจยืนยันในการขยายขนาดว่าระบบที่ใหญ่ขึ้นให้คุณภาพการกระจายตัวและเสถียรภาพตามที่ต้องการ ณ ปริมาณการแปรรูปต่อหน่วยเวลาที่ตั้งใจไว้
ฉันควรเลือกเครื่องกระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกของ Hielscher สำหรับเชื้อเพลิงนาโนอย่างไร?
เริ่มจากระบุเชื้อเพลิงพื้นฐาน ชนิดและความเข้มข้นของอนุภาคนาโน ปริมาตรต่อชุดหรืออัตราการไหลที่ต้องการ และคุณภาพการกระจายตัวเป้าหมาย พร้อมระบุอุณหภูมิในการทำงานและระยะเวลาการเก็บรักษาที่ตั้งใจไว้ รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้เราแนะนำเครื่องโซนิเคเตอร์ โซโนโทรด และการจัดชุดเซลล์ไหลผ่านที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทดลองใช้งานและการวางแผนการผลิต
วรรณกรรม / เอกสารอ้างอิง
- Asako, Yutaka & Mohamed, S.; Muhammad, Nura & Aziz, Arif; Yusof, Siti Nurul Akmal; Che Sidik, Nor Azwadi (2021): A comprehensive review of the influences of nanoparticles as a fuel additive in an internal combustion engine (ICE). Nanotechnology Reviews 9,2021. 1326-1349.
- D’Silva, R.; Vinoothan, K.; Binu, K.G.; Thirumaleshwara, B.; Raju, K. (2016): Effect of Titanium Dioxide and Calcium Carbonate Nanoadditives on the Performance and Emission Characteristics of C.I. Engine. Journal of Mechanical Engineering and Automation 6(5A), 2016. 28-31.
- Ghanbari, M.; Najafi, G.; Ghobadian, B.; Mamat, R.; Noor, M.M.; Moosavian, A. (2015): Adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) to predict CI engine parameters fueled with nano-particles additive to diesel fuel. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 100, 2015.
- Heydari-Maleney, K.; Taghizadeh-Alisaraei, A.; Ghobadian, B.; Abbaszadeh-Mayvan, A. (2017): Analyzing and evaluation of carbon nanotubes additives to diesohol-B2 fuels on performance and emission of diesel engines. Fuel 196, 2017. 110–123.
- Raj, N.M.; Gajendiran, M.; Pitchandi, K.; Nallusamy, N. (2016): Investigation on aluminium oxide nano particles blended diesel fuel combustion, performance and emission characteristics of a diesel engine. Journal of Chemical and Pharmaceutical Research 8(3), 2016. 246-257.