ซูพีเรียนาโนเชื้อเพลิงโดยอัลตราโซนิกการกระจาย
- อัลตราโซนิกการกระจายตัวถูกนำมาใช้ในการผลิต nanofuels หรือ diesohol มีส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลและดีเซลซึ่งจะดีขึ้นโดยการเพิ่มของ CNTs หรืออนุภาคนาโน
- ultrasonics เพาเวอร์ผลิตอิมัลชันซุปเปอร์ดีนาโนน้ำมันเชื้อเพลิงและการกระจาย
- อนุภาคนาโนแยกย้ายกันไปใน ultrasonically เชื้อเพลิงปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยลักษณะ
- อัลตราโซนิก dispersers อินไลน์ที่มีอยู่ในระดับอุตสาหกรรมการผลิตนาโนเชื้อเพลิง
นาโนเชื้อเพลิง
Nanofuels ประกอบด้วยในส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงฐาน (เช่นดีเซลไบโอดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงผสม) และอนุภาคนาโน อนุภาคนาโนเหล่านั้นทำหน้าที่ nanocatalysts เป็นไฮบริดที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ปฏิกิริยา การกระจายล้ำของผลนาโนสารเติมแต่งในอย่างมีนัยสำคัญช่วยเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นลดความล่าช้าในการจุดระเบิดยังชีพเปลวไฟจุดระเบิดอีกต่อไปและจับเป็นก้อนเช่นเดียวกับการลดลงอย่างมีนัยสำคัญโดยรวมในการปล่อยก๊าซ
ขนาดนาโนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอนุภาคเก่งเชื้อเพลิงเหลวบริสุทธิ์เกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นเร็วขึ้นและการเผาไหม้ได้ง่ายขึ้นมีผลบังคับใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เพิ่มขึ้นลดการปล่อยก๊าซระเหยได้เร็วขึ้นและอัตราการเผาไหม้และประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
อัลตราโซนิกการกระจายตัวของอนุภาคนาโนในน้ำมันเชื้อเพลิง
เพื่อหลีกเลี่ยงการตกตะกอนของอนุภาคนาโนในถังน้ำมันเชื้อเพลิงอนุภาคจะต้องแยกย้ายกันไป sophistically ประมวลผลอัลตราโซนิกมี dispersers ประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ซึ่งจะรู้จักกันดีสำหรับความสามารถในการผสม deagglomerate และแม้กระทั่งโรงงานอนุภาคนาโนเพื่อให้การกระจายตัวที่มั่นคงกับขนาดอนุภาคที่ต้องการจะได้รับ
Hielscher ของ dispersers อัลตราโซนิกได้รับการพิสูจน์เครื่องมือที่จะแยกย้ายกันท่อนาโนและอนุภาคเข้าเชื้อเพลิง
รายการด้านล่างนี้จะช่วยให้คุณเห็นภาพรวมมากกว่าการทดสอบแล้ววัสดุนาโนกระจายตัวในเชื้อเพลิง:
- CNTs – ท่อนาโนคาร์บอน
- Ag – เงิน
- อัล – อลูมิเนียม
- อัล2O3 – อลูมิเนียมออกไซด์
- AlCuOX – ออกไซด์อลูมิเนียมทองแดง
- ข – โบรอน
- ในขณะที่ – แคลเซียม
- แคลเซียมคาร์บอเนต3 – แคลเซียมคาร์บอเนต
- เฟ – เหล็ก
- กับ – ทองแดง
- ออกไซด์ – ออกไซด์ทองแดง
- นี้ – ซีเรียม
- ผู้บริหารสูงสุด2 – ซีเรียมออกไซด์
- (ผู้บริหารสูงสุด2) · (ZrO2) – ซีเรียมออกไซด์เซอร์โคเนียม
- ร่วม – โคบอลต์
- มก. – แมกนีเซียม
- Mn – แมงกานีส
- ติ้ว2 – ไทเทเนียมไดออกไซด์
- ซิงค์ออกไซด์ – ซิงค์ออกไซด์
นาโนปรับขนาด ultrasonically MONO-แยกย้ายออกไซด์ซีเรียมมีการเร่งปฏิกิริยาสูงเนื่องจากอัตราส่วนพื้นสู่ปริมาณสูงที่นำไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
อัลตราโซนิก Nanoemulsions
เทคโนโลยี emulsification อัลตราโซนิกที่ใช้ในการผลิตเอทานอลที่มีเสถียรภาพใน decane เอทานอลในดีเซลหรือดีเซลไบโอดีเซลเอทานอลผสม / เอทานอล ผสมดังกล่าวเป็นเชื้อเพลิงที่เหมาะอย่างยิ่งที่สามารถจะอยู่ในขั้นตอนที่สองดีขึ้นโดยการกระจายอนุภาคนาโนเข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิง
อัลตราโซนิกนาโน emulsification ยังใช้ประสบความสำเร็จในการผลิตน้ำเชื้อเพลิง
คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดทำ ultrasonically น้ำเชื้อเพลิง!
ระบบอุลตร้าโซนิคอุตสาหกรรม
รุ่นของอิมัลชันที่มีเสถียรภาพและกระจายต้องอัลตราซาวนด์อำนาจและความกว้างของคลื่นสูง Hielscher Ultrasonics’ โปรเซสเซอร์ล้ำอุตสาหกรรมสามารถส่งมอบช่วงกว้างของคลื่นที่สูงมากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการผลิตอิมัลชันขนาดนาโนและกระจาย ดังนั้น ultrasonicators อุตสาหกรรมของเราสามารถทำงานได้อย่างง่ายดาย ช่วงกว้างของคลื่นถึง200μm ในการดำเนินงานภายใต้เงื่อนไขที่หนัก 24/7 สำหรับช่วงกว้างของคลื่นที่สูงยิ่งขึ้น sonotrodes อัลตราโซนิกที่กำหนดเองที่มีอยู่
Hielscher มีค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพการประมวลผลอัลตราโซนิกที่มีประสิทธิภาพสูงที่มีรอยขนาดเล็กสำหรับการติดตั้งในโรงงานที่มีพื้นที่ จำกัด และสภาพแวดล้อมในการเรียกร้อง
ตารางด้านล่างนี้จะช่วยให้คุณมีข้อบ่งชี้ของความจุในการประมวลผลโดยประมาณของ ultrasonicators ของเรา:
ปริมาณชุด | อัตราการไหล | อุปกรณ์ที่แนะนำ |
---|---|---|
10 ถึง 2000ml | 20 ถึง 400ml / นาที | Uf200 ःที, UP400St |
00.1 เพื่อ 20L | 00.2 เพื่อ 4L / นาที | UIP2000hdT |
10 100L | 2 ถึง 10L / นาที | UIP4000 |
N.A. | 10 100L / นาที | UIP16000 |
N.A. | ที่มีขนาดใหญ่ | กลุ่มของ UIP16000 |

InsertMPC48 – วิธีการแก้ปัญหา Hielscher สำหรับที่เหนือกว่านาโนอิมัลชัน
วรรณกรรม / อ้างอิง
- Asako, Yutaka & Mohamed, S.; Muhammad, Nura & Aziz, Arif; Yusof, Siti Nurul Akmal; Che Sidik, Nor Azwadi (2021): A comprehensive review of the influences of nanoparticles as a fuel additive in an internal combustion engine (ICE). Nanotechnology Reviews 9,2021. 1326-1349.
- D’Silva, R.; Vinoothan, K.; Binu, K.G.; Thirumaleshwara, B.; Raju, K. (2016): Effect of Titanium Dioxide and Calcium Carbonate Nanoadditives on the Performance and Emission Characteristics of C.I. Engine. Journal of Mechanical Engineering and Automation 6(5A), 2016. 28-31.
- Ghanbari, M.; Najafi, G.; Ghobadian, B.; Mamat, R.; Noor, M.M.; Moosavian, A. (2015): Adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) to predict CI engine parameters fueled with nano-particles additive to diesel fuel. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 100, 2015.
- Heydari-Maleney, K.; Taghizadeh-Alisaraei, A.; Ghobadian, B.; Abbaszadeh-Mayvan, A. (2017): Analyzing and evaluation of carbon nanotubes additives to diesohol-B2 fuels on performance and emission of diesel engines. Fuel 196, 2017. 110–123.
- Raj, N.M.; Gajendiran, M.; Pitchandi, K.; Nallusamy, N. (2016): Investigation on aluminium oxide nano particles blended diesel fuel combustion, performance and emission characteristics of a diesel engine. Journal of Chemical and Pharmaceutical Research 8(3), 2016. 246-257.
ข้อเท็จจริงที่รู้
นาโนเชื้อเพลิง
นาโนเชื้อเพลิงหมายถึงส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอนุภาคนาโน โดยกระจายอนุภาคนาโนที่มีพลังเป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเปลี่ยนแปลงโดย functionlity ของพวกเขากระจายโครงสร้างของพวกเขาและความซับซ้อนของการถ่ายโอนความร้อน, การไหลของของเหลวและการมีปฏิสัมพันธ์ของอนุภาค เนื่องจากองค์ประกอบที่แตกต่างกันลักษณะ nanofuel จะถูกกำหนดโดยแบ่งตามชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิงฐานเช่นเดียวกับองค์ประกอบขนาดรูปร่างความเข้มข้นและคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของอนุภาคนาโน ลักษณะ nanofuel สามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากลักษณะของน้ำมันเชื้อเพลิงฐาน
ดีเซล
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่เผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล ในเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงจะถูกจุดประกายโดยไม่มีจุดประกายใด ๆ แต่โดยบีบผสมอากาศเข้าและฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
น้ำมันดีเซลแบบธรรมดาเป็นน้ำมันกลั่นเฉพาะของน้ำมันปิโตรเลียม ในแง่กว้างคำว่าดีเซลหมายถึงเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาจากปิโตรเลียมเช่นไบโอดีเซลไบโอแม็ปไปไบต์ (BTL) ก๊าซธรรมชาติเหลว (GTL) หรือน้ำมันดีเซลถ่านหิน (CTL) BTL, GTL และ CTL เรียกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสังเคราะห์ซึ่งสามารถนำมาจากวัสดุที่เป็นคาร์บอนได้ (เช่นชีวมวลก๊าซชีวภาพก๊าซธรรมชาติถ่านหิน ฯลฯ ) หลังจากการแปรสภาพเป็นวัตถุดิบลงในแก๊สสังเคราะห์แล้วตามด้วยการทำให้บริสุทธิ์ก็จะถูกเปลี่ยนผ่านปฏิกิริยา Fischer-Tropsch ไปเป็นดีเซลสังเคราะห์ น้ำมันดีเซล Ultra-low-sulfur (ULSD) เป็นมาตรฐานสำหรับน้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันลดลงอย่างมาก
ไบโอดีเซล
ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงทดแทนที่ผลิตจากน้ำมันพืชไขมันสัตว์หรือจาระบีรีไซเคิล ไบโอดีเซลสามารถใช้ในการทำงานในรถยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณสมบัติทางกายภาพของมันจะคล้ายกับที่ของน้ำมันดีเซลแม้ว่ามันจะเผาไหม้ที่สะอาด ไบโอดีเซลช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ (UHC) ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ซัลเฟอร์ออกไซด์และอนุภาคเขม่า – เมื่อเทียบกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ผลิตโดยการเผาไหม้ดีเซลธรรมดา การปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) สามารถที่สูงขึ้นสำหรับไบโอดีเซล (เมื่อเทียบกับดีเซล) แต่นี้สามารถลดลงได้โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ผลิตไบโอดีเซลจะดีขึ้นอย่างมากโดย transesterification อัลตราโซนิก คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตไบโอดีเซลล้ำ!
เอทานอล
น้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลเอธิลแอลกอฮอล์ (C2H5OH) ใช้เป็นเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงเอทานอลส่วนใหญ่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงมอเตอร์ – ส่วนใหญ่เป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงชีวภาพในน้ำมันเบนซิน วันนี้ automobils สามารถทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงเอทานอ 100% หรือใช้เรียกว่าดิ้นเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลและเบนซิน มันถูกผลิตโดยทั่วไปกระบวนการหมักชีวมวลเช่น ข้าวโพดหรืออ้อย ตั้งแต่เชื้อเพลิงเอทานอมาจากทดแทนชีวมวลอย่างยั่งยืนก็มักจะเรียกว่าเอทานอล อัลตราซาวนด์พาวเวอร์สามารถปรับปรุงการผลิตเอทานอลอย่างมีนัยสำคัญ คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิตเอทานอลอัลตราโซนิก!
เอทานอลเป็นออกซิเจนใน E-ดีเซล อุปสรรคที่สำคัญของ E-ดีเซล immiscibility เอทานอลในน้ำมันดีเซลในช่วงกว้างของอุณหภูมิ อย่างไรก็ตามไบโอดีเซลสามารถใช้ประสบความสำเร็จในฐานะที่เป็นแรงตึงผิว amphiphile เพื่อรักษาเสถียรภาพของเอทานอลและดีเซล เอทานอลไบโอดีเซลดีเซล (EB-ดีเซล) น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถผสม ultrasonically กับไมโครหรือนาโนอิมัลชันเพื่อให้ EB-ดีเซลมีเสถียรภาพ – แม้ที่อุณหภูมิต่ำที่ศูนย์ย่อยและมีคุณสมบัติที่เหนือกว่าเชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลปกติ