อัลตราซาวนด์ไฟฟ้าสําหรับอิมัลชันน้ําในดีเซล
การใช้อิมัลชันน้ําในเชื้อเพลิงกําลังขยายตัวอย่างรวดเร็วเนื่องจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดการขนส่ง เทคโนโลยีอิมัลชันอัลตราโซนิกช่วยให้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นเชื้อเพลิงหนักหรือดีเซลโดยการผสมน้ําลงในเชื้อเพลิงพื้นฐาน เชื้อเพลิงน้ําอิมัลชันอัลตราโซนิกให้การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดมากขึ้นในขณะที่เผาไหม้เชื้อเพลิงด้วยการปล่อยมลพิษน้อยลง!
อิมัลชันน้ําในเชื้อเพลิง
การเผาไหม้เชื้อเพลิงทําให้เกิดก๊าซอันตราย เช่น ไนตรัสออกไซด์ (NOx) ไฮโดรคาร์บอน (HC) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ตลอดจนฝุ่นละออง (PM) เขม่าและควัน ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม การปล่อยมลพิษเหล่านั้นสามารถลดลงได้อย่างมีนัยสําคัญโดยการเติมน้ําลงในเชื้อเพลิง
การเติมน้ํา 5 – 25% ลงในเชื้อเพลิง เช่น น้ํามันเชื้อเพลิงหนักหรือดีเซล สามารถลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้อย่างมาก น้ําที่ฉีดเข้าไปช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้อะเดียแบติกในท้องถิ่น การศึกษาได้พิสูจน์แล้วว่าการปล่อย NOx สามารถลดลงได้ถึง 40% CO2 ลง 5% – 15% และ PM สูงถึง 90% ควันดําจากการเผาไหม้ดีเซลสามารถกําจัดได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจาก เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้จนหมด.
ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สามารถเป็น ลด ประมาณ 5% รักษาสิ่งแวดล้อมและประหยัดเชื้อเพลิง!
เชื้อเพลิงอิมัลซิไฟด์ ได้แก่ ไฮโดรคาร์บอนเหลว น้ํามันดิบ เชื้อเพลิงหนัก (HFO) แนฟทา น้ํามันก๊าด ดีเซล น้ํามันทําความร้อน ไบโอดีเซล และน้ํามันพืช
สิ่ง แวด ล้อม & ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ:
- ลดการปล่อย NOx
- ลดการปล่อยเขม่า
- ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
- การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
- อุณหภูมิการเผาไหม้สูงสุดที่ต่ํากว่า
- การเปรอะเปื้อนในหม้อไอน้ําน้อยลง
กราฟด้านบนเปรียบเทียบการเผาไหม้ของดีเซลตรงและอิมัลชันน้ําในดีเซล (WiDe) น้ํามันเชื้อเพลิงน้ําในดีเซลเผาไหม้ได้สะอาดกว่ามาก (คลิกที่ภาพด้านบนเพื่อขยาย!)
อิมัลชันอัลตราโซนิกน้ําในเชื้อเพลิง
อัลตราซาวนด์กําลังเป็นเทคโนโลยีที่รู้จักกันดีและได้รับการพิสูจน์แล้วในการสร้างอิมัลชันขนาดละเอียดที่มีหยดในช่วงไมครอนและนาโน พื้นที่ อิมัลชันอัลตราโซนิก เทคโนโลยีขึ้นอยู่กับแรงเฉือนโพรงอากาศ โดยอัลตราโซนิก โพรงอากาศหยดน้ําและเชื้อเพลิงจะลดลงเหลือขนาดนาโนและผสมเข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดอิมัลชันขนาดละเอียด (นาโน / มินิ) สําหรับการทําให้เป็นอิมัลชันแบบอินไลน์อัลตราโซนิกสามารถปรับกระแสเชื้อเพลิงและน้ําที่แยกจากกันได้อย่างแม่นยําเพื่อให้มั่นใจได้ถึงอัตราส่วนคงที่ของน้ําและเชื้อเพลิง
สามารถติดตั้งโฮโมจีไนเซอร์อัลตราโซนิกได้โดยตรงก่อนปั๊มฉีดเพื่อให้สามารถฉีดอิมัลชันเชื้อเพลิงน้ําที่เป็นเนื้อเดียวกันเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ทันทีและหลีกเลี่ยงการจัดเก็บอิมัลชันเชื้อเพลิง เมื่ออิมัลชันเชื้อเพลิงน้ําถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้หยดน้ําจะระเหยเนื่องจากอุณหภูมิสูงอย่างรวดเร็วเนื่องจากจุดเดือดของน้ําต่ํากว่าเชื้อเพลิงมาก ในระหว่างกระบวนการระเหยหยดน้ําจะระเบิดในลักษณะระเบิดขนาดเล็กและรบกวนเชื้อเพลิงให้เป็นหยดเล็ก ๆ ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงน้ําจึงถูกทําให้เป็นละอองในห้องเผาไหม้เพื่อให้เชื้อเพลิงและอากาศในห้องเผาไหม้ผสมกันได้ดีขึ้น และเชื้อเพลิงสามารถ เผาไหม้อย่างสมบูรณ์. หยดน้ําขนาดเล็กมากมีพื้นผิวอนุภาคที่สูงมากส่งผลให้มีส่วนต่อประสานระหว่างน้ําและน้ํามันที่มีความตึงต่ําขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มการทําให้เป็นตอมให้ดียิ่งขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในที่สุดก็ส่งผลให้มีนัยสําคัญ ลดต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งเกินต้นทุนในการทําให้เป็นอิมัลชัน
เทคโนโลยีการผสมอัลตราโซนิกเป็นกระบวนการแบบอินไลน์ซึ่งสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดายที่เครื่องยนต์ที่มีอยู่ เครื่องยนต์เองต้องการ ไม่มีการดัดแปลง.

คลัสเตอร์อัลตราโซนิกพร้อม 120kW พลังกระบวนการ
เทคโนโลยีอิมัลชันอัลตราซาวนด์
พื้นที่ อิมัลชันอัลตราโซนิก เทคโนโลยีขึ้นอยู่กับโพรงอากาศและการผสมแรงเฉือนสูง คลื่นอัลตราซาวนด์ที่มีความเข้มข้นสูงถูกจับคู่เข้ากับตัวกลางที่เป็นของเหลว (ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ํา) และสร้างขนาดหยดในช่วงนาโนและอนุญาตให้ผลิตอิมัลชันน้ําในน้ํามันสองเฟสและอิมัลชันน้ํามันในน้ําในน้ํามันสามเฟส
การติดตั้งบน:
- CHP – หน่วยความร้อนและพลังงานรวม
- เครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซล
- โรงไฟฟ้า
- เรือเดินทะเล
- หัวรถจักรดีเซล
- ติดตั้งเพิ่มเติมได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด
- เทคโนโลยีบนเรือ: ความสมควรเดินเรือ
อุปกรณ์อัลตราซาวนด์สําหรับงานหนัก
Hielscher จัดหางานหนัก อัลตราโซนิกอุตสาหกรรม อุปกรณ์ที่สามารถรองรับกระแสเชื้อเพลิงสูง – แม้ในความหนืดสูง โฮโมจีไนเซอร์อัลตราโซนิกของ Hielscher สร้างขึ้นสําหรับการทํางานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันภายใต้สภาวะที่สมบุกสมบัน ระบบของเราเป็นมิตรกับผู้ปฏิบัติงานและกะทัดรัดไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวติดตั้งและใช้งานได้ง่ายและแทบไม่ต้องการการบํารุงรักษา
การผลิตเชื้อเพลิงอิมัลชันอัลตราโซนิกสามารถควบคุมได้อย่างปลอดภัยผ่านพีซีหรือ การควบคุมเบราว์เซอร์ในขณะที่กระแสน้ําและเชื้อเพลิงที่แยกจากกันสองกระแสช่วยให้สามารถกําหนดปริมาณน้ําต่อเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยํา และการควบคุม / การปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงระหว่างการทํางานตามภาระ / ความเร็วของเครื่องยนต์ในปัจจุบัน
วรรณกรรม/อ้างอิง
- อัล-อิวายซี, ซัดดัม เอช.; ยูซาฟ, ทาลาล; Al-Juboori, Raed A. (2014): เชื้อเพลิงชีวภาพจากสาหร่ายขนาดเล็กน้ําจืด Chlorella vulgaris (FWM-CV) สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล พลังงาน 7/2014 1829-1851.
- ข่าน, โมฮัมเหม็ด ยาฮายา; คาริม, ZA อับดุล; ฮากอส, Ftwi Yohaness; อาซิซ, เอ. ราชิด เอ.; Tan, Isa M. (2014): แนวโน้มปัจจุบันของอิมัลชันน้ําในดีเซลเป็นเชื้อเพลิง วารสารวิทยาศาสตร์โลก 2014
- Scarpete, Dan (2013): อิมัลชันดีเซล-น้ํา ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อลดการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องจักร เทคโนโลยี วัสดุ 7/2013 13-16.
ข้อเท็จจริงที่ควรค่าแก่การรู้
เชื้อเพลิงน้ํา
เชื้อเพลิงน้ําเป็นคําที่ใช้แทนเชื้อเพลิงอิมัลชัน (ที่เรียกว่าเชื้อเพลิงอิมัลชัน) เชื้อเพลิงประเภทนั้นเป็นอิมัลชันที่ประกอบด้วยน้ําและของเหลวที่ติดไฟได้เช่นน้ํามันเชื้อเพลิงก๊าซหรือดีเซล อิมัลชันเป็นส่วนผสมเฉพาะของของเหลวที่เข้ากันไม่ได้ตั้งแต่สองชนิดขึ้นไปซึ่งประกอบด้วยเฟสต่อเนื่องและแบบกระจายตัว เหนือเสียง อิมัลชัน เป็นเทคนิคที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ในการทําให้น้ําและน้ํามันเป็นอิมัลชัน (เชื้อเพลิง น้ํามันดิบ ดีเซล ฯลฯ) โดยการสร้างหยดขนาดนาโน Sonication จึงเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่สําหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
อิมัลซิไฟเออร์อัลตราโซนิก
Homogenizers เนื้อเยื่ออัลตราโซนิกมักเรียกว่าโพรบ sonicator, sonic lyser, ultrasound disruptor, ultrasonic grinder, sono-ruptor, sonifier, sonic dismembrator, cell disrupter, ultrasonic disperser, emulsifier หรือ dissolver เงื่อนไขที่แตกต่างกันเป็นผลมาจากการใช้งานต่างๆที่สามารถเติมเต็มได้โดยการ sonication