Sistema de mudança de combustível
Devido ao aumento dos preços dos combustíveis e aos novos regulamentos sobre emissões ambientais, são necessárias tecnologias inovadoras para operar os navios de forma eficiente. O sistema de mudança de combustível funciona através de um sistema de controlo inteligente que efectua automaticamente a mistura entre combustíveis com elevado e baixo teor de enxofre, de acordo com o teor de enxofre pretendido (<1%). O sistema de mudança de combustível poupa-lhe dinheiro e ajuda-o a cumprir os regulamentos ambientais!
A necessidade de um sistema de mistura de combustível
O consumo de combustível representa um dos principais custos de exploração dos navios e prevê-se que estes custos possam continuar a aumentar num futuro próximo devido, por um lado, ao aumento dos preços dos combustíveis e, por outro, à nova regulamentação em matéria de emissões ambientais.
Os regulamentos ambientais da OMI estabelecem que as emissões de óxido de enxofre (SOx) devem ser controladas dentro das zonas de controlo de emissões (ECA) designadas pela OMI através da utilização de combustível com baixo teor de enxofre, portanto mais caro.
Para garantir a conformidade ambiental, o gasóleo naval (MGO) é normalmente utilizado nas ECAs em vez do fuelóleo pesado (HFO) devido ao seu menor teor de enxofre, aumentando assim os custos totais de combustível devido aos preços mais elevados do MGO.
À medida que os custos do combustível continuam a aumentar, também aumenta a necessidade de procurar maiores poupanças de combustível. Concebido para responder a esta situação, o Sistema de Troca de Combustível (FCS) permite uma óptima economia de combustível, respondendo simultaneamente aos limites de emissão de enxofre da OMI, realizando de forma inteligente a mistura adequada de HFO e MGO no sistema de abastecimento de combustível para manter os níveis de enxofre abaixo dos limites legais.
A mistura de combustível HFO-MDO/MGO torna-se assim uma alternativa mais barata e amiga do ambiente para utilização nas actuais e futuras ECAs designadas.
Mudança de combustível TechnoVeritas
A tecnologia
O FCS inclui um homogeneizador de ultra-sons para reduzir as partículas maiores, como os asfaltenos, a um tamanho adequado, evitando danos nos componentes do sistema de combustível e assegurando uma combustão ainda melhor. É efectuada uma análise da compatibilidade do combustível antes da operação de mistura em linha para verificar se não ocorrem problemas de incompatibilidade indesejados e a consequente formação de lamas durante o processo de mistura em linha.
Mistura por ultra-sons & Dispersão
Os sonicadores industriais da Hielscher têm um excelente desempenho de mistura e reduzem as partículas a tamanho nano. Isto significa que o homogeneizador ultrassónico integrado no sistema de mudança de combustível quebra partículas como os asfaltenos até ao tamanho nano e dispersa-as homogeneamente. Deste modo, o combustível é significativamente melhorado, resultando numa combustão melhor e mais limpa! (Ver abaixo as imagens microscópicas de partículas de asfalteno dispersas por ultra-sons).
Após a sonicação, as partículas de asfalteno são reduzidas a tamanho nanométrico e distribuídas uniformemente
A poupança
O potencial de poupança pode ser calculado para a utilização de uma mistura de 20% de HFO (3,5% de teor de enxofre) e 80% de MGO, de modo a que o teor de enxofre da mistura seja sempre inferior a 1%:
Supondo um navio cujo consumo de HFO é de 3 ton/h e um preço do combustível HFO 380 cSt@50°C e MDO de 630$/MT e 1020$/MT respetivamente, a poupança será de 230$ por hora.
Com uma utilização de 24 horas, as poupanças ascenderão a 5600$ por dia!
As vantagens
- Redução do período de retorno do investimento para navios pequenos e grandes. Garantia de conformidade ambiental nas águas da ECA.
- Conjunto abrangente de prestações, Combustível & Laboratório de óleo, misturador ultrassónico e sistema de registo oficial.
- Instalação rápida e simples.
- Design pequeno, fino e compacto.
- Funcionamento fácil e seguro.
- Ecrã tátil de fácil utilização controlo total do sistema. Verificação da compatibilidade entre os fuelóleos antes de qualquer operação.
