ระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิง

เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและกฎระเบียบการปล่อยมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมใหม่จึงจําเป็นต้องมีเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อใช้งานเรืออย่างมีประสิทธิภาพ ระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิงทํางานผ่านระบบควบคุมอัจฉริยะซึ่งจะทําการผสมระหว่างเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกํามะถันสูงและต่ําโดยอัตโนมัติตามปริมาณกํามะถันที่ต้องการ (<1%). ระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิงช่วยคุณประหยัดเงินและช่วยให้คุณปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม!

ความจําเป็นในระบบผสมเชื้อเพลิง

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในต้นทุนการดําเนินงานหลักของเรือ และคาดว่าต้นทุนเหล่านี้อาจเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในด้านหนึ่ง และกฎระเบียบการปล่อยมลพิษด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ในอีกด้านหนึ่ง
กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของ IMO ระบุว่าต้องควบคุมการปล่อยกํามะถันออกไซด์ (SOx) ภายในพื้นที่ควบคุมการปล่อยมลพิษ (ECA) ที่กําหนดโดย IMO ผ่านการใช้เชื้อเพลิงกํามะถันต่ํา ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่า
โดยปกติแล้วจะใช้น้ํามันแก๊สทางทะเล (MGO) ภายใน ECA แทนน้ํามันเชื้อเพลิงหนัก (HFO) เนื่องจากมีปริมาณกํามะถันต่ํากว่า จึงเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงโดยรวมเนื่องจากราคา MGO สูงขึ้น
เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงยังคงสูงขึ้น ความจําเป็นในการประหยัดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นก็เช่นกัน ระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิง (FCS) ออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์นี้ ให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดในขณะที่ตอบสนองต่อเกณฑ์การปล่อยกํามะถัน IMO โดยการผสม HFO และ MGO อย่างเหมาะสมในระบบจ่ายเชื้อเพลิงอย่างชาญฉลาดเพื่อรักษาระดับกํามะถันให้ต่ํากว่าขีดจํากัดเกณฑ์ที่กฎหมายกําหนด
ส่วนผสมเชื้อเพลิง HFO-MDO/MGO จึงกลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสําหรับการใช้งานภายใน ECA ที่กําหนดในปัจจุบันและอนาคต

ระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิง

เทคโนโลยี

FCS มีเครื่องทําโฮโมจีไนเซอร์อัลตราซาวนด์เพื่อลดอนุภาคขนาดใหญ่ เช่น แอสฟัลทีนให้มีขนาดที่เหมาะสม เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง และทําให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่ดียิ่งขึ้น การวิเคราะห์ความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงจะดําเนินการก่อนการผสมแบบอินไลน์เพื่อตรวจสอบว่าปัญหาความเข้ากันไม่ได้ที่ไม่พึงประสงค์และการก่อตัวของกากตะกอนที่ตามมาจะไม่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผสมแบบอินไลน์

การผสมอัลตราโซนิก & สลาย

เครื่องสะท้อนเสียงอุตสาหกรรม Hielscher ทํางานด้วยประสิทธิภาพการผสมที่โดดเด่นและลดอนุภาคให้มีขนาดนาโน ซึ่งหมายความว่าโฮโมจีไนเซอร์อัลตราโซนิกที่รวมอยู่ในระบบเปลี่ยนเชื้อเพลิงจะทําลายอนุภาคเช่นแอสฟัลต์เทนให้มีขนาดนาโนและกระจายตัวเป็นเนื้อเดียวกัน ด้วยเหตุนี้เชื้อเพลิงจึงได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสําคัญส่งผลให้การเผาไหม้ดีขึ้นและสะอาดขึ้น! (ดูภาพด้วยกล้องจุลทรรศน์ของอนุภาคแอสฟัลทีนที่กระจายตัวด้วยอัลตราโซนิกด้านล่าง)

หลังจากการ sonication อนุภาคแอสฟัลทีนจะลดลงเหลือขนาดนาโนและกระจายอย่างสม่ําเสมอ

การออม

ศักยภาพในการประหยัดสามารถคํานวณได้สําหรับการใช้ส่วนผสมของ HFO 20% (ปริมาณกํามะถัน 3.5%) และ MGO 80% ในลักษณะที่ปริมาณกํามะถันผสมน้อยกว่า 1% เสมอ:
สมมติว่าเรือที่มีปริมาณการใช้ HFO อยู่ที่ 3 ตัน/ชม. และราคาเชื้อเพลิงสําหรับ HFO 380 cSt@50°C และ MDO อยู่ที่ 630$/MT และ 1020$/MT ตามลําดับ
ด้วยการใช้งาน 24 ชั่วโมง ประหยัดได้ถึง 5600$ ต่อวัน!

ข้อดี

• ลดระยะเวลาคืนทุนสําหรับเรือทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่ การรับรองการปฏิบัติตามข้อกําหนดด้านสิ่งแวดล้อมภายในน่านน้ํา ECA
• ชุดการส่งมอบที่ครอบคลุม เชื้อเพลิง & ห้องปฏิบัติการน้ํามันเครื่องปั่นอัลตราโซนิกและระบบบันทึกอย่างเป็นทางการ
• ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
• การออกแบบขนาดเล็ก เพรียวบาง และกะทัดรัด
• ใช้งานง่ายและปลอดภัย
• หน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่ายให้ การควบคุมระบบเต็มรูปแบบ. ตรวจสอบความเข้ากันได้ระหว่างน้ํามันเตาก่อนดําเนินการใดๆ