საწვავის შეცვლის სისტემა
საწვავის ფასების ზრდისა და ახალი გარემოსდაცვითი ემისიური რეგულაციების გამო, საჭიროა ინოვაციური ტექნოლოგიები გემების ეფექტურად ექსპლუატაციისთვის. საწვავის შეცვლის სისტემა მუშაობს ინტელექტუალური მართვის სისტემის მეშვეობით, რომელიც ავტომატურად ახდენს როგორც მაღალი, ისე დაბალი გოგირდის შემცველობის საწვავების შერევას სასურველი გოგირდის შემცველობის შესაბამისად (<1%). საწვავის შეცვლის სისტემა გიზოგავთ თანხებს და გეხმარებათ გარემოსდაცვითი რეგულაციების შესრულებაში!
საწვავის შერევის სისტემის საჭიროება
საწვავის მოხმარება გემის ექსპლუატაციის ერთ-ერთი მთავარი ხარჯია და მოსალოდნელია, რომ უახლოეს მომავალში ეს ხარჯები კვლავ გაიზრდება, ერთი მხრივ, საწვავის ფასების ზრდის, ხოლო მეორე მხრივ, ახალი გარემოსდაცვითი ემისიური რეგულაციების გამო.
IMO-ს გარემოსდაცვითი რეგულაციები ადგენს, რომ გოგირდის ოქსიდების ემისიები (SOx) უნდა იყოს კონტროლირებადი IMO-ს მიერ დანიშნულ ემისიების კონტროლის ზონებში (ECAs) დაბალი გოგირდის შემცველობის საწვავის გამოყენების მეშვეობით, რაც შესაბამისად უფრო ძვირია.
გარემოსდაცვით მოთხოვნებთან შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად, ემისიების კონტროლის ზონებში (ECAs) მძიმე საწვავის (HFO) ნაცვლად ჩვეულებრივ გამოიყენება საზღვაო დიზელის საწვავი (MGO), მასში გოგირდის უფრო დაბალი შემცველობის გამო, რაც MGO-ს უფრო მაღალი ფასის გამო საწვავის ჯამურ ხარჯებს ზრდის.
საწვავის ხარჯების ზრდასთან ერთად იზრდება საწვავის მეტი ეკონომიის საჭიროებაც. ამ ვითარების საპასუხოდ შექმნილი საწვავის შეცვლის სისტემა (FCS) უზრუნველყოფს საწვავის ოპტიმალურ ეკონომიას და IMO-ს მიერ დადგენილი გოგირდის ემისიის ზღვრული ნორმების დაცვას: საწვავის მიწოდების სისტემაში HFO-სა და MGO-ს შესაბამისი პროპორციით ინტელექტუალური შერევით იგი გოგირდის შემცველობას კანონით დადგენილ ზღვარზე დაბლა ინარჩუნებს.
HFO-MDO/MGO საწვავის ნარევი ამრიგად ხდება უფრო იაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ალტერნატივა გამოყენებისთვის არსებულ და მომავალში დანიშნულ ECAs-ში.
TechnoVeritas საწვავის შეცვლა
ტექნოლოგია
FCS შეიცავს ულტრაბგერით ჰომოგენიზატორს, რომელიც მსხვილ ნაწილაკებს, მაგალითად, ასფალტენებს, სათანადო ზომამდე აქუცმაცებს, რითაც თავიდან აცილებს საწვავის სისტემის კომპონენტების დაზიანებას და უზრუნველყოფს კიდევ უფრო უკეთეს წვას. საწვავის თავსებადობის ანალიზი ტარდება უშუალოდ მილსადენში შერევის ოპერაციამდე, რათა დადასტურდეს, რომ ამ პროცესში არ წარმოიქმნება არასასურველი შეუთავსებლობის პრობლემები და მათგან გამოწვეული შლამი.
ულტრაბგერითი შერევა და დისპერსია
Hielscher-ის სამრეწველო სონიკატორები გამოირჩევიან შერევის მაღალი ეფექტურობით და ნაწილაკებს ნანოზომამდე აქუცმაცებენ. ეს ნიშნავს, რომ საწვავის შეცვლის სისტემაში ინტეგრირებული ულტრაბგერითი ჰომოგენიზატორი ნაწილაკებს, მაგალითად, ასფალტენებს, ნანოზომამდე აქუცმაცებს და თანაბრად ანაწილებს. ამრიგად, საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვნად უმჯობესდება, რაც უკეთეს და უფრო სუფთა წვას უზრუნველყოფს! (იხილეთ ქვემოთ ულტრაბგერითად დისპერგირებული ასფალტენის ნაწილაკების მიკროსკოპული სურათები.)
ულტრაბგერითი დამუშავების შემდეგ, ასფალტენის ნაწილაკები შემცირებულია ნანო ზომამდე და თანაბრად განაწილებული
დაზოგვა
დაზოგვის პოტენციალი შეიძლება გამოითვალოს 20% HFO-ს (3,5% გოგირდის შემცველობა) და 80% MGO-ს ნარევის გამოყენებისთვის ისე, რომ ნარევის გოგირდის შემცველობა ყოველთვის ნაკლები იყოს 1%-ზე:
თუ დავუშვებთ გემს, რომლის HFO-ს ხარჯვა არის 3 ტონა/სთ და საწვავის ფასი HFO 380 cSt@50°C და MDO-სთვის არის 630$/MT და 1020$/MT, შესაბამისად, დაზოგვა იქნება 230$ საათში.
24 საათიანი ექსპლუატაციის შემთხვევაში, დაზოგვა იქნება 5600$ დღეში!
უპირატესობები
- ინვესტიციის დაბრუნების პერიოდის შემცირება როგორც მცირე, ისე დიდი გემებისთვის. გარემოსდაცვითი შესაბამისობის უზრუნველყოფა ECAs წყლებში.
- მიწოდების სრული კომპლექტი, საწვავისა და ზეთის ლაბორატორია, ულტრაბგერითი შერევის აპარატი და ოფიციალური ჟურნალის სისტემა.
- სწრაფი და მარტივი მონტაჟი.
- მცირე, თხელი და კომპაქტური დიზაინი.
- მარტივი და უსაფრთხო ექსპლუატაცია.
- მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი სენსორული ეკრანი უზრუნველყოფს სრულ სისტემურ კონტროლს. საწვავის ზეთებს შორის თავსებადობის შემოწმება ნებისმიერი ოპერაციის წინ.
