საწვავის შეცვლის სისტემა
საწვავის ფასების გაზრდის და გარემოსდაცვითი გამონაბოლქვის ახალი რეგულაციების გამო, გემების ეფექტური მუშაობისთვის საჭიროა ინოვაციური ტექნოლოგიები. საწვავის შეცვლის სისტემა მუშაობს ინტელექტუალური კონტროლის სისტემის მეშვეობით, რომელიც ავტომატურად ასრულებს შერევას გოგირდის მაღალი და დაბალი შემცველობის საწვავს შორის სასურველი გოგირდის შემცველობის შესაბამისად (<1%). საწვავის შეცვლის სისტემა დაზოგავს ფულს და გეხმარებათ გარემოსდაცვითი რეგულაციების შესრულებაში!
საწვავის შერევის სისტემის საჭიროება
საწვავის მოხმარება წარმოადგენს გემების ექსპლუატაციის ერთ-ერთ მთავარ ხარჯს და მოსალოდნელია, რომ ეს ხარჯები შეიძლება გაგრძელდეს უახლოეს მომავალში გაზრდილი საწვავის ფასების გაზრდის გამო, ერთის მხრივ, და, მეორე მხრივ, ახალი გარემოსდაცვითი ემისიების რეგულაციების გამო.
IMO-ს გარემოსდაცვითი რეგულაციები აცხადებს, რომ გოგირდის ოქსიდის ემისიები (SOx) უნდა კონტროლდებოდეს IMO-ს დანიშნულ ემისიის კონტროლის ზონებში (ECA) დაბალი გოგირდის საწვავის გამოყენებით, შესაბამისად უფრო ძვირი.
გარემოსდაცვითი შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად, Marine Gas Oil (MGO) ჩვეულებრივ გამოიყენება ECA-ებში მძიმე საწვავის ზეთის (HFO) ნაცვლად მისი დაბალი გოგირდის შემცველობის გამო, რაც ზრდის საწვავის მთლიან ხარჯებს MGO-ს მაღალი ფასების გამო.
საწვავის ხარჯების ზრდასთან ერთად იზრდება საწვავის უფრო მაღალი დაზოგვის საჭიროებაც. შექმნილია ამ სიტუაციაზე რეაგირებისთვის, საწვავის შეცვლის სისტემა (FCS) უზრუნველყოფს საწვავის ოპტიმალურ ეკონომიას, ხოლო პასუხობს IMO გოგირდის ემისიის ზღვრებს საწვავის მიწოდების სისტემაში HFO და MGO შესაბამისი ნაზავის ინტელექტუალურად შესრულებით, რათა შეინარჩუნოს გოგირდის დონე ლეგალური ზღვრების ქვემოთ.
ამრიგად, HFO-MDO/MGO საწვავის ნაზავი ხდება უფრო იაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ალტერნატივა დღევანდელ და მომავალ დანიშნულ ECA-ებში გამოსაყენებლად.
საწვავის შეცვლის სისტემა
Ტექნოლოგია
FCS შეიცავს ულტრაბგერითი ჰომოგენიზატორს, რათა შეამციროს უფრო დიდი ნაწილაკები, როგორიცაა ასფალტენები შესაბამის ზომამდე, რაც თავიდან აიცილებს საწვავის სისტემის კომპონენტების დაზიანებას და უზრუნველყოფს კიდევ უფრო უკეთეს წვას. საწვავის თავსებადობის ანალიზი ტარდება შიდა შერევის ოპერაციამდე, რათა დადასტურდეს, რომ არასასურველი შეუთავსებლობის პრობლემები და, შესაბამისად, ლამის წარმოქმნა არ წარმოიქმნება ხაზში შერევის პროცესში.
ულტრაბგერითი შერევა & დარბევა
Hielscher სამრეწველო sonicators ასრულებენ შესანიშნავი შერევის შესრულებას და ამცირებს ნაწილაკებს ნანო ზომამდე. ეს ნიშნავს, რომ ულტრაბგერითი ჰომოგენიზატორი, რომელიც ინტეგრირებულია საწვავის შეცვლის სისტემაში, არღვევს ნაწილაკებს, როგორიცაა ასფალტენები ნანო ზომამდე და ანაწილებს მათ ჰომოგენურად. ამრიგად, საწვავი მნიშვნელოვნად განახლებულია, რაც იწვევს უკეთეს და სუფთა წვას! (იხილეთ ულტრაბგერითი დისპერსიული ასფალტინის ნაწილაკების მიკროსკოპული სურათები ქვემოთ.)
სონიკაციის შემდეგ ასფალტინის ნაწილაკები მცირდება ნანო ზომებამდე და თანაბრად ნაწილდება
შემნახველი
დაზოგვის პოტენციალი შეიძლება გამოითვალოს 20% HFO (3.5% გოგირდის შემცველობა) და 80% MGO ნარევის გამოსაყენებლად ისე, რომ ნარევში გოგირდის შემცველობა ყოველთვის იყოს 1%-ზე ნაკლები:
თუ ვივარაუდებთ გემს, რომლის HFO მოხმარება არის 3 ტონა/სთ და საწვავის ფასი HFO 380 cSt@50°C და MDO 630$/MT და 1020$/MT შესაბამისად, დანაზოგი იქნება 230$ საათში.
24 საათიანი უტილიზაციის შემთხვევაში დაზოგვა იქნება 5600$ დღეში!
Უპირატესობები
- შემცირებული ანაზღაურებადი პერიოდი როგორც მცირე, ასევე დიდი გემებისთვის. გარემოსდაცვითი შესაბამისობის გარანტია ECAs წყლებში.
- მიწოდების ყოვლისმომცველი ნაკრები, საწვავი & Oil Lab, Ultrasonic Blender და Official Logging სისტემა.
- სწრაფი და მარტივი ინსტალაცია.
- პატარა, თხელი და კომპაქტური დიზაინი.
- მარტივი და უსაფრთხო ოპერაცია.
- მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი სენსორული ეკრანი უზრუნველყოფს სისტემის სრული კონტროლი. ნებისმიერი ოპერაციის დაწყებამდე საწვავის ზეთებს შორის თავსებადობის შემოწმება.
