Kütuse ümberlülitussüsteem
Kütuse hinna tõusu ja uute keskkonnaheite eeskirjade tõttu on laevade tõhusaks käitamiseks vaja uuenduslikke tehnoloogiaid. Kütuse ümberlülitussüsteem töötab intelligentse juhtimissüsteemi abil, mis segab automaatselt kokku nii kõrge kui ka madalama väävlisisaldusega kütused vastavalt soovitud väävlisisaldusele (<1%). Kütuse ümberlülitussüsteem säästab teie raha ja aitab teil täita keskkonnanõudeid!
Kütuse segamissüsteemi vajalikkus
Kütusekulu on üks laeva käitamise peamisi kulusid ning eeldatavasti võivad need kulud lähitulevikus edasi tõusta, ühelt poolt kütuse hinna tõusu ja teiselt poolt uute keskkonnaheite eeskirjade tõttu.
IMO keskkonnaeeskirjade kohaselt tuleb väävlioksiidide (SOx) heidet IMO määratud heitkoguste kontrolli aladel (ECA) kontrollida madala väävlisisaldusega ja seetõttu kallima kütuse kasutamise kaudu.
Keskkonnanõuetele vastavuse tagamiseks kasutatakse ECA-des tavaliselt raske kütteõli (HFO) asemel meregaasiõli (MGO), kuna selle väävlisisaldus on madalam, mis suurendab MGO kõrgema hinna tõttu kütuse kogukulusid.
Kütusekulude jätkuva tõusuga kasvab ka vajadus suurema kütusesäästu järele. Selle olukorra lahendamiseks loodud kütuse ümberlülitussüsteem (FCS) tagab optimaalse kütusesäästu, vastates samal ajal IMO väävlisisalduse piirnormidele, segades intelligentselt kütusevarustussüsteemis sobivas vahekorras HFO-d ja MGO-d, et hoida väävlisisaldus alla õiguslikke piirnorme.
HFO-MDO/MGO kütusesegust saab seega odavam ja keskkonnasõbralik alternatiiv kasutamiseks praegustes ja tulevastes määratud ECA-des.
TechnoVeritas Fuel Changeover
Tehnoloogia
FCS sisaldab ultraheli homogenisaatorit, mis vähendab suuremad osakesed, näiteks asfalteenid, sobiva suuruseni, hoides ära kütusesüsteemi komponentide kahjustamise ning tagades veelgi parema põlemise. Enne veogasisest segamist tehakse kütuste ühilduvuse analüüs, et kontrollida, et veogasisest segamisprotsessi ajal ei teki soovimatuid ühildumatusprobleeme ega sellest tulenevat sette moodustumist.
Ultraheli segamine ja dispergeerimine
Hielscheri tööstuslikud sonikaatorid tagavad silmapaistva segamisvõime ning vähendavad osakesed nanosuuruseni. See tähendab, et kütuse ümberlülitussüsteemi integreeritud ultraheli homogenisaator lõhub osakesed, näiteks asfalteenid, nanosuuruseni ja dispergeerib need homogeenselt. Seeläbi paraneb kütuse kvaliteet oluliselt, mis annab parema ja puhtama põlemise! (Vt allpool ultrahelis dispergeeritud asfalteeniosakeste mikroskoobipilte.)
Pärast ultraheli töötlust on asfalteeniosakesed vähendatud nanosuuruseni ja ühtlaselt jaotunud
Säästud
Säästupotentsiaali saab arvutada 20% HFO (3,5% väävlisisaldusega) ja 80% MGO segu kasutamisel nii, et segu väävlisisaldus on alati alla 1%:
Oletades laeva, mille HFO kulu on 3 tonni/h, ning HFO 380 cSt@50°C ja MDO hinnaks vastavalt 630$/MT ja 1020$/MT, on säästu summa 230$ tunnis.
24-tunnise kasutuse korral on säästu summa 5600$ päevas!
Eelised
- Lühem tasuvusaeg nii väikeste kui ka suurte laevade puhul. Keskkonnanõuetele vastavuse tagamine ECA-vetes.
- Põhjalik tarnekomplekt: kütuse- ja õlilabor, ultraheli segisti ning ametlik logimissüsteem.
- Kiire ja lihtne paigaldus.
- Väike, õhuke ja kompaktne konstruktsioon.
- Lihtne ja ohutu kasutamine.
- Kasutajasõbralik puuteekraan tagab süsteemi täieliku juhtimise. Kütteõlide ühilduvuse kontroll enne iga toimingut.
