Återvinning av däckgummi med högpresterande ultraljud
Uttjänt däckgummi är ett giftigt, icke biologiskt nedbrytbart material, vilket gör avfallshanteringen till ett miljömässigt och ekonomiskt problem. Devulkanisering med ultraljud är en snabb och effektiv metod för att återvinna uttjänt däckgummi som gör det möjligt att återanvända uttjänta däck. Återvinning av däckgummi med ultraljud är en relativt enkel process som har testats med framgång. Den linjära skalbarheten hos processen för däckåtervinning med ultraljud gör det möjligt att behandla stora volymer i industriell skala till ekonomiskt fördelaktiga kostnader.
Problemet med gummiavfall
Uttjänt däckgummi orsakar ett betydande miljöproblem på grund av sin toxicitet och bristande nedbrytbarhet. Dess vulkaniserade, tvärbundna kolstruktur och toxicitet gör avfallshanteringen till en miljöbelastning. Konventionella tekniker för gummiåtervinning är oekonomiska och inte miljövänliga, och det nya gummimaterial som framställs med det återvunna gummit har låg kvalitet eftersom avfallsgummits huvudsakliga polymerkedjor förändras och försvagas.
Eftersom däck hör till de mest problematiska avfallskällorna krävs miljövänliga och ekonomiska återvinningsmetoder. Pyrolys och devulkanisering är de mest framgångsrika återvinningsprocesserna för däck. Framsteg inom återvinningen av uttjänta däck är avgörande för att få stopp på däckgummits miljöbelastning och bidrar till att minska deponeringen av däck.
Ultraljudsbehandling kan intensifiera och förbättra båda de moderna däckåtervinningsprocesserna, pyrolys och devulkanisering.
Devulkanisering av däckgummi med ultraljud
Vid devulkanisering med ultraljud bryts kemiska svavel–svavel- och svavel–kolbindningar i däck, vilket resulterar i en mjuk gummismälta. Denna gummismälta som framställs med ultraljud kan bearbetas på nytt och formas till nya gummiprodukter, t.ex. nya däck. En stor fördel med devulkanisering med ultraljud är det betydligt lägre värmebehovet. Först värms delarna från de uttjänta däcken till cirka 400ºF eller 200ºC och matas sedan med en skruvmatare genom en flödescell, där gummiavfallet behandlas med högpresterande ultraljud under högt tryck. Under devulkaniseringen med ultraljud omvandlas gummit från sitt tidigare fasta tillstånd till en högviskös massa. Intensiv ultraljudsbehandling bryter snabbt upp det tredimensionella nätverket av vulkaniserade elastomerer. Ultraljudsbehandlingen som bryter de kemiska tvärbindningarna tar bara några sekunder. Den ultraljudsbehandlade gummismältan kan förstärkas med härdare och fyllmedel och formas till nya gummiprodukter.
Förädling av pyrolysrester med ultraljud
Pyrolysrester kan förädlas genom ultraljudsbehandling i saltsyra och fluorvätesyra för att erhålla pyrolytisk kimrök. Ultraljudsbehandling kan framgångsrikt förädla pyrolysrester från uttjänta däck till kommersiell kimrök med högt förädlingsvärde. Ultraljudsbehandling efter pyrolysen förbättrar därmed den totala effektiviteten vid pyrolys av uttjänta däck avsevärt.
Högpresterande ultraljudsapparater
Hielscher Ultrasonics är din erfarna partner när det gäller högpresterande ultraljudsprocesser. Devulkanisering med ultraljud kräver industriella ultraljudsprocessorer med hög effekt som kan arbeta under högt tryck och vid höga temperaturer. En annan förutsättning är att mycket höga amplituder kan genereras. Amplituder på upp till 200µm kan enkelt upprätthållas kontinuerligt i drift dygnet runt, alla dagar i veckan. För ännu högre amplituder finns kundanpassade ultraljudssonotroder. Hielschers sonotroder för högt tryck och hög temperatur tillverkas och avstäms för devulkaniseringsprocessens krävande förhållanden. Med kundanpassade matriser förs ultraljudshornet (sonotroden) in i extrudercylindern. Hielschers robusta ultraljudsutrustning möjliggör drift dygnet runt, alla dagar i veckan, vid hög belastning och i krävande miljöer. Hög prestanda och tillförlitlighet gör Hielschers ultraljudsapparater till arbetshästar inom gummiregenerering!
Tabellen nedan ger en uppfattning om våra ultraljudsapparaters ungefärliga bearbetningskapacitet:
| Satsvolym | Flödeshastighet | Rekommenderade apparater |
|---|---|---|
| 1 till 500mL | 10 till 200mL/min | UP100H |
| 10 till 2000mL | 20 till 400mL/min | UP200Ht, UP400St |
| 0,1 till 20L | 0,2 till 4L/min | UIP2000hdT |
| 10 till 100L | 2 till 10L/min | UIP4000hdT |
| n.a. | 10 till 100L/min | UIP16000 |
| n.a. | högre | kluster av UIP16000 |
Kontakta oss! / Fråga oss!
Litteratur/referenser
- Hong, Chang-Kook; Isayev, A.I. (2003): En tillämpning av ultraljud med hög effekt för gummiåtervinning. The Rubber Society of Korea: Elastomers and Composites volym 38, nummer 2; 2003. 103–121.
- Walvekar, Rashmi; Mohammad. Afiq, Zulkefly; Ramarad, Suganti; Kalid, Siddiqui (2018): Devulkanisering av uttjänt däckgummi med aminbaserade lösningsmedel och ultraljudsenergi. MATEC Web of Conferences volym 152, 2018.
- Teng-Chien Chen, Yun-Hwei Shen, Wen-Jhy Lee, Chih-Chung Lin, Meng-Wei Wan (2010): Studie av en ultraljudsassisterad oxidativ avsvavlingsprocess för nyttiggörande av pyrolysolja från uttjänta däck. Journal of Cleaner Production, volym 18, nummer 18, 2010. 1850–1858.
Fakta som är värda att känna till
Vulkanisering / devulkanisering
Vulkanisering är en process för att göra naturgummi, som har låg hållbarhet och flexibilitet, hårdare och hållbart. Därför värms naturgummit upp, och genom tillsats av svavel åstadkoms tvärbindningar mellan polymererna. Genom tvärbindningen binds de polymera gummimolekylerna, så kallade polyisoprener, till varandra med svavelatomer. Genom vulkanisering framställs så kallat vulkaniserat gummi, som har högre prestanda och hållbarhet. Vulkaniserat gummi finns i däck, gummislangar, skosulor, leksaker osv.
Devulkanisering är en teknik där tvärbindningsstrukturen klyvs, närmare bestämt svavel–svavel- och/eller kol–svavelbindningarna. Detta kan göras med olika metoder, såsom mekanokemiska, kemiska och biologiska metoder samt med ultraljudsbehandling med hög effekt.
Gummi
Gummi kallas även elastomerer. Elastomer är en förkortning av elastisk polymer. Elastomerer uppvisar viskoelastiska egenskaper: de är klibbiga, mycket elastiska polymerer. Termen gummi används ofta för att särskilja den grupp av elastomerer som måste vulkaniseras eller härdas för att bli användbara.
Vad består däckgummi av?
Däckgummi, som på amerikansk engelska kallas tire rubber och på brittisk engelska tyre rubber, består av flera komponenter, bland annat gummi, fyllmedel och andra tillsatser. Däckgummi kan bestå av naturgummi, som framställs av latexsaften som utsöndras från gummiträdets bark, eller av syntetiskt gummi. Syntetiska gummin framställs av petroleum. De vanligaste formerna av syntetiskt gummi är styrenbutadiengummi (SBR), polybutadiengummi och butylgummi. Gummi är huvudingrediensen i däck, men fyllmedel och tillsatser blandas in för att skapa ett mer funktionellt däckmaterial. Kimrök och/eller kiseldioxid är mycket vanliga fyllmedel i däck som tillsätts för att förstärka gummiblandningen. Kimrök och kiseldioxid förbättrar greppet, gör däcken mer motståndskraftiga mot punktering och minskar däckets rullmotstånd. Antioxidanter, antiozonanter och åldringsskyddsmedel är andra tillsatser som förbättrar däckkvaliteten och förlänger däckens livslängd.

