Vzhľadom na zvyšujúce sa ceny paliva a nové environmentálne emisné predpisy sú na efektívnu prevádzku plavidiel potrebné inovačné technológie. Systém prechodu na palivo pracuje prostredníctvom inteligentného riadiaceho systému, ktorý automaticky zmieša palivá s vysokým a nižším obsahom síry podľa požadovaného obsahu síry (<1%). Systém výmeny paliva vám ušetrí peniaze a pomôže vám splniť environmentálne predpisy!

Potreba pre systém miešania paliva

Spotreba paliva predstavuje jeden z hlavných nákladov na prevádzku plavidla a očakáva sa, že tieto náklady môžu v blízkej budúcnosti naďalej rásť v dôsledku rastúcich cien paliva na jednej strane a nových environmentálnych emisných predpisov na strane druhej.
Environmentálne predpisy IMO uvádzajú, že emisie oxidov síry (SOx) musia byť kontrolované v oblastiach kontroly emisií určených IMO (ECA) prostredníctvom využívania paliva s nízkym obsahom síry, a preto sú drahšie.
Na zabezpečenie environmentálneho súladu sa morský plynový olej (MGO) bežne používa vo vnútri ECAs namiesto ťažkého palivového oleja (HFO) Vzhľadom na jeho nižší obsah síry, čím sa zvyšujú celkové náklady na palivo v dôsledku vyšších cien MGO.
S rastúcimi nákladmi na palivo rastie aj potreba dosiahnuť vyššie úspory paliva. Systém výmeny paliva (FCS), navrhnutý tak, aby reagoval na túto situáciu, prináša optimálnu úsporu paliva a zároveň reaguje na prahové hodnoty emisií síry IMO inteligentným vykonávaním vhodnej kombinácie HFO a MGO v systéme dodávky paliva s cieľom udržať hladiny síry pod zákonnými prahovými limitmi.
Palivová zmes HFO-MDO/MGO sa tak stáva lacnejšou a ekologickými alternatívou pre využitie v rámci súčasného a budúceho určeného ECAs.

Systém prechodu na palivo

Technológia

FCS obsahuje ultrazvukový homogenizátor na redukciu väčších častíc, ako sú asfaltény, na vhodnú veľkosť, čím sa zabráni poškodeniu komponentov palivového systému a zabezpečí sa ešte lepšie spaľovanie. Pred zmiešavaním v linke sa vykoná analýza kompatibility paliva, aby sa overilo, či sa počas procesu zmiešavania v linke nevyskytnú nežiaduce problémy s kompatibilitou a následná tvorba kalu.

Ultrazvukový miešanie & dispergačné

Hielscher priemyselné sonicators vykonávajú s vynikajúcim zmiešavacím výkonom a redukujú častice na nano veľkosť. To znamená, že ultrazvukový homogenizátor integrovaný do systému výmeny paliva rozbije častice, ako sú asfaltény na nano-veľkosť a rozptýliť ich homogénne. Tým sa palivo výrazne vylepšuje, čo vedie k lepšiemu a čistejšiemu spaľovaniu! (Pozrite si mikroskopické obrázky ultrazvukovo rozptýlených asfalténových častíc nižšie.)

Po sonikácii sa sú častice asphaltene znížené na nano-veľkosť a rovnomerne rozložené

Úspory

Potenciál úspor možno vypočítať na využitie zmesi 20% HFO (3,5% obsahu síry) a 80% MGO takým spôsobom, aby obsah síry v zmesi bol vždy menší ako 1%:
Za predpokladu, že plavidlo, ktoré je spotreba HFO je 3 ton/h a ceny pohonných hmôt pre HFO 380 cSt @ 50 ° c a MDO 630 $/MT a 1020 $/MT, bude úspory predstavuje $230 za hodinu.
S 24 hodín využitie úspory bude suma $5600 za deň!

Výhody

• Skrátená doba návratnosti pre malé aj veľké plavidlá. Zabezpečenie environmentálneho súladu vo vodách agentúr pre vývozné úvery.
• Komplexný súbor výstupov, palivo & Olejové laboratórium, ultrazvukový mixér a oficiálny protokolovací systém.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia.
• Malý, tenký a kompaktný dizajn.
• Jednoduchá a bezpečná obsluha.
• Užívateľsky prívetivý dotykový displej poskytuje Úplné ovládanie systému. Kontrola kompatibility medzi palivovými olejmi pred akoukoľvek operáciou.