Система переключения топлива

В связи с ростом цен на топливо и новыми нормами по выбросам в окружающую среду необходимы инновационные технологии для эффективной эксплуатации судов. Система переключения топлива работает с помощью интеллектуальной системы управления, которая автоматически выполняет смешивание топлива с высоким и низким содержанием серы в соответствии с желаемым содержанием серы (<1%). Система переключения топлива экономит ваши деньги и помогает выполнять экологические нормы!

Потребность в системе смешивания топлива

Расход топлива является одной из основных статей расходов на эксплуатацию судна, и ожидается, что в ближайшем будущем эти расходы могут продолжить расти из-за роста цен на топливо, с одной стороны, и новых норм выбросов в окружающую среду, с другой.
Экологические нормы ИМО гласят, что выбросы оксидов серы (SOx) должны контролироваться в пределах обозначенных ИМО зон контроля выбросов (ECA) за счет использования топлива с низким содержанием серы, что является более дорогостоящим.
Для обеспечения соблюдения экологических норм в ECA обычно используется судовой газойль (MGO) вместо тяжелого мазута (HFO) из-за более низкого содержания серы, что увеличивает общие затраты на топливо из-за более высоких цен на MGO.
По мере того, как затраты на топливо продолжают расти, растет и потребность в более высокой экономии топлива. Разработанная для реагирования на эту ситуацию, система переключения топлива (FCS) обеспечивает оптимальную экономию топлива, реагируя на пороговые значения выбросов серы IMO за счет интеллектуального выполнения соответствующей смеси HFO и MGO в системе подачи топлива для поддержания уровня серы ниже установленных законом пороговых значений.
Таким образом, топливная смесь HFO-MDO/MGO становится более дешевой и экологически чистой альтернативой для использования в текущих и будущих ECA.

Система переключения топлива

Технология

FCS включает в себя ультразвуковой гомогенизатор для измельчения крупных частиц, таких как асфальтены, до соответствующего размера, предотвращая повреждение компонентов топливной системы и обеспечивая еще лучшее сгорание. Перед операцией поточного смешивания проводится анализ совместимости топлива, чтобы убедиться в том, что в процессе поточного смешивания не возникают нежелательные проблемы несовместимости и последующее образование осадка.

Ультразвуковое смешивание & Диспергирующий

Промышленные ультразвуковые аппараты Hielscher отличаются превосходной производительностью смешивания и уменьшением частиц до наноразмеров. Это означает, что ультразвуковой гомогенизатор, встроенный в систему переключения топлива, разбивает частицы, такие как асфальтены, на наноразмер и равномерно диспергирует их. Таким образом, топливо значительно улучшается, что приводит к лучшему и более чистому сгоранию! (См. ниже микроскопические снимки диспергированных под ультразвуком частиц асфальтена.)

После ультразвуковой обработки частицы асфальтенов восстанавливаются до наноразмеров и равномерно распределяются

Экономия

Потенциал экономии может быть рассчитан при использовании смеси 20% HFO (3,5% содержания серы) и 80% MGO таким образом, чтобы содержание серы в смеси всегда было меньше 1%:
Предположим, что расход топлива на СОТ составляет 3 тонны/час, а цена топлива на СОТ 380 cSt@50°C и MDO составляет 630$/т и 1020$/т соответственно, экономия составит 230$/час.
При использовании 24 часа экономия составит 5600$ в день!

Преимущества

• Уменьшенный срок окупаемости как для малых, так и для крупных судов. Обеспечение соблюдения экологических норм в водах ECA.
• Полный набор поставляемых материалов, топливо & Лаборатория масла, ультразвуковой блендер и система официального каротажа.
• Быстрый и простой монтаж.
• Маленький, тонкий и компактный дизайн.
• Простая и безопасная эксплуатация.
• Удобный сенсорный экран обеспечивает Полный контроль над системой. Проверка совместимости между мазутами перед любой операцией.