Система смены топлива
В связи с ростом цен на топливо и введением новых экологических норм по выбросам для эффективной эксплуатации судов необходимы инновационные технологии. Система смены топлива работает под управлением интеллектуальной системы, которая автоматически смешивает топливо с высоким и более низким содержанием серы в соответствии с требуемым содержанием серы (<1%). Система смены топлива позволяет экономить средства и помогает соблюдать экологические нормы!
Необходимость системы смешивания топлива
Расход топлива составляет одну из основных статей затрат на эксплуатацию судна, и ожидается, что в ближайшем будущем эти затраты могут продолжить расти вследствие повышения цен на топливо, с одной стороны, и введения новых экологических норм по выбросам – с другой.
Экологические нормы Международной морской организации (IMO) предусматривают, что выбросы оксидов серы (SOx) в установленных IMO районах контроля выбросов (ECA) должны контролироваться за счёт использования топлива с низким содержанием серы, которое, соответственно, стоит дороже.
Для соблюдения экологических требований в районах ECA обычно используется судовой газойль (MGO) вместо тяжёлого топочного мазута (HFO) благодаря более низкому содержанию серы, что увеличивает общие затраты на топливо из-за более высокой цены MGO.
По мере роста затрат на топливо возрастает и потребность в большей экономии топлива. Разработанная для решения этой задачи система смены топлива (FCS) обеспечивает оптимальную экономию топлива при соблюдении установленных IMO предельных значений выбросов серы: она интеллектуально подбирает соотношение HFO и MGO при их смешивании в системе подачи топлива, чтобы поддерживать содержание серы ниже установленных законом предельных значений.
Таким образом, топливная смесь HFO-MDO/MGO становится более дешёвой и экологически благоприятной альтернативой для использования в существующих и будущих районах ECA.
TechnoVeritas Fuel Changeover
Технология
Система FCS включает ультразвуковой гомогенизатор для уменьшения крупных частиц, таких как асфальтены, до подходящего размера, что предотвращает повреждение компонентов топливной системы и обеспечивает ещё более эффективное сгорание. Перед смешиванием в потоке проводится анализ совместимости топлив, чтобы убедиться, что в процессе смешивания в потоке не возникнут нежелательные проблемы несовместимости и обусловленное ими образование шлама.
Ультразвуковое смешивание и диспергирование
Промышленные ультразвуковые аппараты Hielscher обеспечивают превосходную эффективность смешивания и уменьшают частицы до наноразмеров. Это означает, что ультразвуковой гомогенизатор, встроенный в систему смены топлива, измельчает частицы, такие как асфальтены, до наноразмеров и равномерно диспергирует их. Благодаря этому качество топлива значительно повышается, что обеспечивает более эффективное и чистое сгорание! (См. ниже микроскопические изображения частиц асфальтенов, диспергированных ультразвуком.)
После обработки ультразвуком частицы асфальтенов уменьшаются до наноразмеров и равномерно распределяются
Экономия
Потенциальную экономию можно рассчитать для использования смеси 20% HFO (содержание серы 3,5%) и 80% MGO таким образом, чтобы содержание серы в смеси всегда составляло менее 1%:
Если предположить, что расход HFO на судне составляет 3 ton/h, а цены на HFO 380 cSt@50°C и MDO составляют соответственно 630$/MT и 1020$/MT, экономия составит 230$ в час.
При использовании в течение 24 часов экономия составит 5600$ в сутки!
Преимущества
- Сокращённый срок окупаемости как для малых, так и для крупных судов. Обеспечение соблюдения экологических требований в водах районов ECA.
- Полный комплект поставки: лаборатория топлива и масел, ультразвуковой смеситель и система официальной регистрации данных.
- Быстрая и простая установка.
- Небольшая, узкая и компактная конструкция.
- Простая и безопасная эксплуатация.
- Удобный сенсорный экран обеспечивает полное управление системой. Проверка совместимости топлив перед любой операцией.
