Degvielas nomaiņas sistēma

Ņemot vērā pieaugošās degvielas cenas un jaunos vides emisiju noteikumus, ir vajadzīgas inovatīvas tehnoloģijas, lai efektīvi ekspluatētu kuģus. Degvielas nomaiņas sistēma darbojas, izmantojot inteliģentu vadības sistēmu, kas automātiski veic gan augsta, gan zemāka sēra satura degvielu sajaukšanu atbilstoši vēlamajam sēra saturam (<1%). Degvielas nomaiņas sistēma ietaupa naudu un palīdz izpildīt vides aizsardzības noteikumus!

Nepieciešamība pēc degvielas sajaukšanas sistēmas

Degvielas patēriņš ir viena no galvenajām kuģa ekspluatācijas izmaksām, un paredzams, ka šīs izmaksas tuvākajā nākotnē var turpināt pieaugt, jo, no vienas puses, pieaugs degvielas cenas un, no otras puses, tiks pieņemti jauni noteikumi par emisijām vides jomā.
SJO vides noteikumi nosaka, ka sēra oksīda emisijas (SOx) ir jākontrolē SJO noteiktajās emisijas kontroles zonās (EKA), izmantojot degvielu ar zemu sēra saturu, tāpēc tā ir dārgāka.
Lai nodrošinātu atbilstību vides prasībām, jūras gāzeļļu (MGO) parasti izmanto EKA iekšienē, nevis mazutu (HFO), jo tā satur zemāku sēra saturu, tādējādi palielinot kopējās degvielas izmaksas MGO augstāku cenu dēļ.
Tā kā degvielas izmaksas turpina pieaugt, pieaug arī nepieciešamība panākt lielāku degvielas ietaupījumu. Degvielas nomaiņas sistēma (FCS), kas izstrādāta, lai reaģētu uz šo situāciju, nodrošina optimālu degvielas ietaupījumu, vienlaikus reaģējot uz SJO sēra emisijas robežvērtībām, gudri veicot atbilstošu HFO un MGO kombināciju degvielas padeves sistēmā, lai uzturētu sēra līmeni zem likumā noteiktajām robežvērtībām.
Tādējādi HFO-MDO/MGO degvielas maisījums kļūst par lētāku un videi draudzīgāku alternatīvu izmantošanai pašreizējās un nākotnes izraudzītajās EKA.

Degvielas nomaiņas sistēma

Tehnoloģija

FCS ietver ultraskaņas homogenizatoru, lai samazinātu lielākas daļiņas, piemēram, asfaltēnus, līdz atbilstošam izmēram, novēršot degvielas sistēmas sastāvdaļu bojājumus un nodrošinot vēl labāku sadegšanu. Pirms in-line sajaukšanas darbības tiek veikta degvielas savietojamības analīze, lai pārbaudītu, vai sajaukšanas procesā nerodas nevēlamas nesaderības problēmas un no tām izrietoša dūņu veidošanās.

Ultraskaņas sajaukšana & Izkliedēt

Hielscher rūpnieciskie sonikatori darbojas ar izcilu sajaukšanas veiktspēju un samazina daļiņas līdz nano izmēram. Tas nozīmē, ka ultraskaņas homogenizators, kas integrēts degvielas nomaiņas sistēmā, sadala daļiņas, piemēram, asfaltēnus, līdz nano izmēram un izkliedē tos viendabīgi. Tādējādi degviela tiek ievērojami uzlabota, kā rezultātā tiek panākta labāka un tīrāka sadegšana! (Skatiet zemāk esošos ultrasoniski izkliedēto asfaltēna daļiņu mikroskopiskos attēlus.)

Pēc ultraskaņas apstrādes asfaltēna daļiņas tiek samazinātas līdz nano izmēram un vienmērīgi sadalītas

Ietaupījumi

Ietaupījuma potenciālu var aprēķināt, izmantojot 20% HFO (3,5% sēra saturs) un 80% MGO maisījumu tā, lai sēra saturs maisījumā vienmēr būtu mazāks par 1%:
Pieņemot, ka kuģis, kura HFO patēriņš ir 3 tonnas / h, un degvielas cena HFO 380 cSt@50 ° C un MDO attiecīgi 630 $ / MT un 1020 $ / MT, ietaupījums būs 230 $ stundā.
Izmantojot 24 stundas, ietaupījums būs 5600 $ dienā!

Priekšrocības

• Samazināts atmaksāšanās periods gan maziem, gan lieliem kuģiem. Vides atbilstības nodrošināšana EKA ūdeņos.
• Visaptverošs nodevumu kopums, degviela & Eļļas laboratorija, ultraskaņas blenderis un oficiālā mežizstrādes sistēma.
• Ātra un vienkārša uzstādīšana.
• Mazs, plāns un kompakts dizains.
• Viegla un droša darbība.
• Lietotājam draudzīgs skārienekrāns nodrošina Pilnīga sistēmas vadība. Degvieleļļu savietojamības pārbaude pirms jebkuras darbības.