På grund av stigande bränslepriser och nya miljöutsläppsregler behövs innovativ teknik för att driva fartyg effektivt. Bränsleomställningssystemet fungerar genom ett intelligent styrsystem som automatiskt utför blandningen mellan bränslen med både hög och lägre svavelhalt i enlighet med önskad svavelhalt (<1%). Bränslebytessystemet sparar pengar och hjälper dig att uppfylla miljöbestämmelserna!

Behovet av ett bränsle blandnings system

Bränsleförbrukningen utgör en av de viktigaste driftskostnaderna för fartyg, och det förväntas att dessa kostnader kan fortsätta att stiga inom en snar framtid på grund av å ena sidan stigande bränslepriser och å andra sidan nya miljöutsläppsbestämmelser.
IMO: s miljöbestämmelser säger att svaveloxidutsläpp (SOx) måste kontrolleras inom IMO-utsedda utsläppskontrollområden (ECA) genom användning av lågsvavligt bränsle, därför dyrare.
För att säkerställa miljömässig efterlevnad används marin dieselbrännolja (MGO) normalt inuti ECAs i stället för tung eldnings olja (HFO) på grund av dess lägre svavel halt, vilket ökar de totala bränsle kostnaderna på grund av MGO högre priser.
Eftersom bränslekostnaderna fortsätter att stiga, så gör behovet av att sträva efter högre bränslebesparingar. Bränsleomställningssystemet (FCS) är utformat för att hantera denna situation och ger optimala bränslebesparingar samtidigt som det svarar på IMO:s tröskelvärden för svavelutsläpp genom att på ett intelligent sätt använda lämplig blandning av HFO och MGO i bränsleförsörjningssystemet för att hålla svavelnivåerna under de lagstadgade tröskelvärdena.
Den HFO-MDO/MGO bränsle blandningen blir därmed ett billigare och miljö vänligt alternativ för användning inom nuvarande och framtida utsedda ECAs.

Över gångs system för bränsle

Tekniken

FCS innehåller en ultraljudshomogenisator för att reducera större partiklar som asfaltener till en lämplig storlek, förhindra skador på bränslesystemets komponenter och säkerställa ännu bättre förbränning. En bränslekompatibilitetsanalys utförs före in-line-blandningsprocessen för att verifiera att oönskade inkompatibilitetsproblem och därav följande slambildning inte uppstår under in-line-blandningsprocessen.

Ultraljud blandning & spridning

Hielscher industriella sonicators utföra med enastående blandning prestanda och minska partiklar till nanostorlek. Detta innebär att ultraljudshomogenisatorn integrerad i bränsleväxlingssystemet bryter partiklar som asfaltener ner till nanostorlek och sprider dem homogent. Därmed uppgraderas bränslet avsevärt vilket resulterar i bättre och renare förbränning! (Se de mikroskopiska bilderna av ultraljud dispergerade asfaltenpartiklar nedan.)

Efter ultraljudsbehandling, den asphaltene partiklarna reduceras till nano-storlek och jämnt fördelade

Besparingarna

Besparingspotentialen kan beräknas för användning av en blandning av 20% HFO (3,5% svavel halt) och 80% MGO på ett sådant sätt att svavelhalten i blandningen alltid är mindre än 1%:
Förutsatt att ett fartyg som HFO konsumtion är 3 ton/h och ett bränsle pris för HFO 380 cSt @ 50 ° c och MDO på 630 $/mt och 1020 $/MT respektive, besparingarna kommer att uppgå till $230 per timme.
Med en 24 timmars användning besparingarna kommer att uppgå till $5600 per dag!

Fördelar

• Minskad återbetalningstid för både små och stora fartyg. Säkerställande av miljööverensstämmelse inom exportkreditinstitutens vatten.
• Omfattande uppsättning leveranser, Fuel & Oil Lab, Ultrasonic Blender och officiellt loggningssystem.
• Snabb och enkel installation.
• Liten, tunn och kompakt design.
• Enkel och säker drift.
• Användarvänlig pekskärm ger fullständig system kontroll. Kompatibilitetskontroll mellan eldnings oljor före varje operation.