Bränslebytessystem

På grund av stigande bränslepriser och nya miljöbestämmelser om utsläpp behövs innovativ teknik för att driva fartyg effektivt. Bränslebytessystemet använder ett intelligent styrsystem som automatiskt blandar bränslen med hög respektive lägre svavelhalt enligt den önskade svavelhalten (<1%). Bränslebytessystemet sparar pengar åt dig och hjälper dig att uppfylla miljöbestämmelserna!

Behovet av ett bränsleblandningssystem

Bränsleförbrukningen utgör en av de största kostnaderna för fartygsdrift, och dessa kostnader förväntas kunna fortsätta att stiga inom den närmaste framtiden på grund av dels stigande bränslepriser, dels nya miljöbestämmelser om utsläpp.
IMO:s miljöbestämmelser anger att utsläpp av svaveloxider (SOx) måste begränsas inom de utsläppskontrollområden (ECA) som IMO har utsett genom användning av lågsvavligt och därmed dyrare bränsle.
För att säkerställa att miljökraven uppfylls används normalt marin gasolja (MGO) inom ECA i stället för tung eldningsolja (HFO) på grund av dess lägre svavelhalt, vilket ökar de totala bränslekostnaderna eftersom MGO är dyrare.
I takt med att bränslekostnaderna fortsätter att stiga ökar även behovet av större bränslebesparingar. Bränslebytessystemet (FCS) har utvecklats för att möta denna situation och ger optimala bränslebesparingar samtidigt som IMO:s gränsvärden för svavelutsläpp uppfylls. Detta sker genom att systemet på ett intelligent sätt blandar HFO och MGO i lämpliga proportioner i bränsletillförselsystemet för att hålla svavelhalterna under de lagstadgade gränsvärdena.
Bränsleblandningen HFO-MDO/MGO blir därmed ett billigare och miljövänligt alternativ för användning inom nuvarande och framtida utsedda ECA.

TechnoVeritas Fuel Changeover

Tekniken

FCS innehåller en ultraljudshomogenisator som minskar större partiklar, såsom asfaltener, till en lämplig storlek för att förhindra skador på bränslesystemets komponenter och säkerställa ännu bättre förbränning. En analys av bränslenas kompatibilitet utförs före blandningen i ledningen för att kontrollera att oönskade kompatibilitetsproblem och därav följande slambildning inte uppstår under blandningsprocessen i ledningen.

Blandning och dispergering med ultraljud

Hielschers industriella ultraljudsapparater ger enastående blandningsprestanda och minskar partiklar till nanostorlek. Det innebär att ultraljudshomogenisatorn som är integrerad i bränslebytessystemet sönderdelar partiklar såsom asfaltener till nanostorlek och dispergerar dem homogent. Därigenom förbättras bränslets kvalitet avsevärt, vilket ger bättre och renare förbränning! (Se mikroskopbilderna nedan av asfaltenpartiklar som dispergerats med ultraljud.)

Efter ultraljudsbehandlingen har asfaltenpartiklarna minskats till nanostorlek och fördelats jämnt

Besparingarna

Besparingspotentialen kan beräknas för användning av en blandning av 20% HFO (3,5% svavelhalt) och 80% MGO på ett sådant sätt att blandningens svavelhalt alltid är lägre än 1%:
Om man antar ett fartyg med en HFO-förbrukning på 3 ton/h och bränslepriser för HFO 380 cSt@50°C och MDO på 630$/MT respektive 1020$/MT, kommer besparingarna att uppgå till 230$ per timme.
Vid 24 timmars användning kommer besparingarna att uppgå till 5600$ per dag!

Fördelarna

• Kortare återbetalningstid för både små och stora fartyg. Säkerställd efterlevnad av miljökraven i ECA-vatten.
• Omfattande leveransomfattning med bränsle- och oljelaboratorium, ultraljudsblandare och officiellt loggningssystem.
• Snabb och enkel installation.
• Liten, slimmad och kompakt konstruktion.
• Enkel och säker drift.
• En användarvänlig pekskärm ger full kontroll över systemet. Kompatibilitetskontroll mellan brännoljorna före varje driftmoment.